3. Първата част от грешката и как да се справят с тях.
Е, това премина през зимата ...
Аз съм надъхан, мъчех се в конвулсии, съм проклинал всички ... Но ми харесва и това е всичко.
В началото на зимата, Тичах по своя собствена вина. Малък пробив, и се надявах, че подредени около 2-3 хиляди рубли, което е 100 долара. След като е по съвет на своите услуги, научих, че пробив не е добро.
Грешки, грешки и тяхното лечение:
След това започна сага. Научих, че има дизелово гориво е на три вида: лято, зима и преход. Съответно цената на покупката си на зимата е различен и по-скъпи, което означава, че в Съветския съюз на бензиностанции винаги само летни.
На следващо място, след като се търсят за някои от неговата сутрин получавам грешка, че ниското ниво на колата охлаждащата течност. И това е за втори Фрийл норма. Необходимо е да се попълни червен антифриз или дестилирана вода. Течността не означава, как да обясни "за" тя "? Kondentsatom изпари?" Е, да върви по дяволите, всичко е pobedimo и евтин.
Следната грешка се убива. Тази грешка качулка сензор. Сензорът се предвижда, че предния капак е отворен, въпреки че той е затворен. Това е често срещана грешка за frilendistov 2. Аз съм износени с него. Смятате ли, че и аз съм толкова притеснен за? YES машини на сигнализацията не възникнат. Това означава, че машината се отвори нощта стои под прозореца. Запис на дилъра за диагностициране на една седмица. Месец, аз помислих, че за да спечели, а дори и да записва с вашия дилър. Оказва се, че е необходимо да се изтрие от външната страна на сензора кърпа с бяла част и вътре. Сензор 2-1 отляво на затваряне цикъла на, вторият отдясно. С други думи, в локва върху предния капак спря сензор мръсен и дава грешка (като джип, и така нататък).
Uffff. Всичко това е вярно.
Всички преспи, всички сняг, всички гнезда, всички канавки, всички граници - няма проблем. помолени Vaabsche въпроси. Пет точки!
Greyus не повече от 15 минути сутрин. Машината е топло след около 5-7 минути, поради progrevatelya стъкло. Доц нагрява в продължение на 5 минути и вече е необходимо да се изключи след 10 минути, като като седнал на желязото.
Потреблението за дългогодишни и институции:
Машината е на практика изяжда дизелово гориво, когато стоите на едно място и тропа. Дори се движи със стрелки на Места. Има пет точки.
Периодично издадени много ужасни грешки веднага започват naholoduyu на автомобила. Но докато това се загрява, всичко изчезва. Те казват, че Фрийл 2 Блокиране на мозъка.
Заключение: колата не е готова за руските студове и най-вече, че се излива върху бензиностанции. Всички истории, които имам нищо бъги до 40,000 писти - истината. 40,000 Вие четете, който започва. Всички тези, които казват, че те не разполагат с - лъжци и braggarts. Така че най-малко. Единственото предимство на моя опит, можете веднага да се определи през целия ден, а не да страдат 1-2 месеца, определяне как да се отнасяме.
- Прадо е откраднал и се хранят много гориво.
- Mitsubishi Pajero - има много гориво.
- Ford - не е машина.
- BMVX5 - по-скъпи.
- Honda - момичешки.
- Suzuki GV - прегрял съединителя по пътищата, много ядене.
- Subaru - глупости.
- Какво друго е там? Джип .... Той е американец, а те ни дават повече от Виетнам не отговори ...
- Топло време на отопление
- задоволително през зимата
- Тя не буксуване, без приплъзване, и затова по-сигурни
- Потреблението е малък и икономичен
Двусмислено. От коментар е съвсем ясно, че преди проблемите ви зареждат навсякъде и където е по-евтино. С дизелов този номер не минава. Той и benzinkami лоши отигравания. На нормалните бензиностанции дизелово гориво през зимата зимата. Преходният период - най-големият проблем. Преследването на евтини гориво - popadalovo. Antigel в гориво никога излишно нещо през зимата.
"Profi" Мисля, че с тази услуга. Точно по същия начин, те се опитаха да ми се разтвори във факта, че "презарежда и диск." Фрийл нищо в този план не се различава от други машини, ако нивото пада постоянно, а не на течове - това означава нахлуваш в двигателя. Разрешено топ еднократно нагоре на малко количество в рамките на шест месеца или една година, това не е причина да се притеснявате. Но постоянно доливане - е просто услуга, не иска да се забъркваш с около.
Година стърчат форума на клуба LR в цялата страна не са чували за някакви масови фалити качулка сензори Фрийл 2.
Това не е джип. В класическия смисъл на думата "Джип". Задвижване на четирите колела чрез haldeks, без ключалки. Това е един много напреднал кросоувър.
Докато такова заключение. Купих си кола, но малцина осъзнават, че това, за съжаление, но с обслужване а ла Съветския съюз, тези номера никога не минаха. Научи материална част, и вие ще бъдете щастливи.
Аз се зареждат навсякъде преди възникнала грешката. След това започнах да се попълва само BP заедно с добавките и всичко беше наред. Но трябва да е тази машина Tayota и наляти в него всичко, навсякъде, а тя никога не glohla. Това не е нормално.
Toyota все още доставя максимално двигатели Euro 3. Prado на всяка цена гъста двигател, който всички не ми пука. Euro4 тук с всички последствия. Това е необходимо и подходящо стандартно гориво на двигателя. Това трябва да бъде или заинтересовани да купуват или вече са дошли тук, така че емпирично.
Безсмислено да сравните това, което беше и това, което е. Тази машина изисква EURO4 стандартите за качество на горивото. Вие не може да се получи това? Не купувайте кола. Това е всичко.
Webasto стои изобщо по подразбиране. Може би това е само гориво. Glohla обикновено след MTC и други такива танкери.
Прегледайте този как точно затруднения с устройството. Поради факта, че съм в застой на моста при -3 градуса инцидент. Истината не е ме удари, но аз все още искате неловкото флаш stoparyami в такава машина. британците трябваше да намали evru 4-3, както и в Русия. Какъв е смисълът на такова postovlyat evru ако сергии. И не само мен. Форумът Land Rover всеки втори kchek Енгин на всяка писта. Всичко, което е написано тук е вярно.
Някак селективно чете форума. За всяка секунда, за да проверите Енгин намери, въпреки че това гориво грешка се проявява не толкова, но като "коледно дърво върху панела заедно с загуба на мощност до пълно спиране или значително да намали силата на властта на съобщението ENGINE LIMITED". Но за това, че всеки втори наистина матер MTC и никой не съветва там да се зареждат дизел пропуснали.
Дискусия в Москва е само на "Лукойл Euro4 (ЕКТО)" или "BP". Всеки има своите поддръжници.
Мога да кажа за себе си, че наводнението е бензиностанция Лукойл Euro4 на компанията и с помощта на зимата Castrol TDA като ANTIGEL и мазилна добавки никога не са имали никакви проблеми.
Между другото в периода на преход през последната година имам миниван VW LT Euro2 обикновено в онлайн впръскване помпа pochihal три минути и изгнили. -5 температура zagelilas лято дизелово гориво. Това е всичко.
Това дизел. И това е Русия. Сглобяване машини Euro 4 и 3 Евро едновременно не могат да бъдат конвейерна лента. Прекалено много различия, твърде скъпи за изпълнение на такава система. Тя няма да спечели от продажбите. И основният пазар в Европа са ясни, и там вече е изключено Euro 3.
Погледнете за гориво. Лукойл все още прави добър дизелово гориво. А вътрешното посетител можете да направите това, за да рушат двигателя с течение на времето, на цетановото число на дизеловия двигател не отговаря на изискванията и оборудването на гориво.
CVG е 08:00 назад
Защо Ford не е машина? Ford Escape е предназначен видими. Ние имаме това. С 3-литров V6. Той притежава всички качества, които вие, описани за вашия автомобил, както и че не е нужно недостатъците, описани.
Убедителен аргумент за това, че Форд "не е машина."
Свързани статии