Апаратът е съвсем прост: метален цилиндър, в който е огнеупорен керамичен пълнител с клетки, където се отлагат частиците. Когато най-накрая се запушена, то е необходимо да се извърши отстраняване на филтъра за твърди частици. Москва може да предложи много бензиностанции, които предоставят тази услуга.
Но първо трябва да се уверите, че филтъра наистина трябва да бъде заменен, защото има два вида автоматично почистване.
Регенерирането на филтъра за частици
На първо място, това е така наречената "пасивна регенерация", когато саждите във филтъра изгаряния от топлина, когато движението на коловоза.
На второ място, градски детектор определя степента на замърсеност и започва възстановяването си той форсажна остатъчната смес в катализатора. Ето защо филтъра обикновено се поставя върху катализатор.
Разберете, че пасивната регенерация започва просто - от ауспуха започва да се намали дебел дим, увеличава разхода на гориво и броя свободни удари.
Но такова лечение - само временно решение на проблема, но дизеловия филтър за твърди частици - консумативен материал да бъде своевременна подмяна. Затяга промяната на филтъра не трябва да се изгори, защото може да доведе до повреда катализатор счупване или EGR клапан.
Не забравяйте, че филтъра трябва да се промени, след 80-100 хиляди. Км, а някои машини и 50 проблеми започват. За да се определи, че филтъра за твърди частици трябва да се смени, съвсем просто:
- Разход на гориво е станал по-висок;
- Установена нестабилна работа на двигателя;
- На най-високо ниво на масло;
- Колекторна силно задимено.
Ако забележите тези симптоми, трябва да се извършва отстраняване на филтъра за твърди частици, цената на тази услуга може да варира от бензиностанции, но само леко. Пълно разглобяване може да бъде най-доброто решение по отношение на Русия, където има строг контрол на емисиите в атмосферата. След отстраняване на филтър, флаш електронен блок за управление на двигателя.
Избирайки тази опция, не забравяйте, че колата без филтър за твърди частици ще се съобразят с EURO 3, което не е достатъчно за Европа. Т.е. ако решите да отидат в чужбина за колите си, а филтърът е счупен, ще трябва да го замени с нов или чисто механично.
Замяна - най-скъпият ремонт дизелов филтър за твърди частици. Този детайл е доста скъпо, е по-евтино почистване (отстраняване и почистване на мръсотия), но това е временна мярка, за да забравите за проблема за кратко време.
Свързани статии