12.1.2 Демонтаж и монтаж на кормилния механизъм
Фиг. 262. Управление: 1 - рециркулация маркуч; 2 - уплътнителен пръстен; 3 - винт рециркулация маркуч; 4 - тръбопровод за доставяне 30 N · m; 5 - изолация екран; 6 - гайка; 7 - каучук Като; 8 - яка с заварени ядки; 9 - болт 60 Nm (винаги замяна); 10 - тръби; 11 - Съвместно обтегач, нали (етикет R); 12 - наляво кормилна щанга 70 пМ; 13 - яка; 14 - защитно покритие; 15 - яка; 16 - гайка 55 пМ; 17 - Съвместно обтегач, наляво (етикет L); 18 - Самозатягаща се гайка 30 Nm + 90 °; 19 - дясната кормилна щанга 70 пМ; 20 - Самозатягаща се гайка; 21 - насочване с усилвател; 22 - гумено уплътнение
Редът на отстраняване на кормилния механизъм: - извадете терминали AB, и напълно да го премахне (фигура 262).
Фиг. След разхлабване на болтовете 263. плоча на наклона 1 (показана със стрелка) в една посока, за изключване на връзката с кормилния шарнир
- от вътрешността на превозното средство, извадете кормилното ставата (фиг. 263). За да направите това, разхлабете винта и извадете притискащо релса; - Разхлабете болтовете на колелото, поставете предната част на колата на подпори и премахване на предните колела; - Премахване на защитата на двигателя; - отстраняване на изпускателната тръба към изпускателния колектор; - развийте винта на външната страна на поставката на махалото;
Фиг. 264. Премахването на сферична става обтегач
- развийте болт гайка с глава топка и кормилно връзка прът гребец преса шарнирна връзка чрез лостове (264 Фиг.);
Фиг. 265. гайка мотовилка да щанга (стрелка)
- извадете лентата теглещата ролка (265 Фиг.);
Фиг. 266. Местоположение на болтове рамки на касите. Въртящ момент болтове 150 Nm + 90 °
- Поставете крика под рамката и я извадете (фиг. 266). Спуснете жак, извадете монтажните скоби и премахнете волана назад. Премахване на екрана термична защита; - Ако е необходимо, отстранете уплътнението с кормилен механизъм. Настройка кормилния механизъм се извършва в обратна последователност по отношение на процеса на отстраняване. В този случай: - ако това се отстранява, след това отново се инсталира уплътняващият втулка. Когато е предписано кормилния механизъм трябва да се поставя на дъното без да се деформира страна на отделението за пътници; - Настройка на волана и монтажни скоби. Болтовете (използвайте нова) увиват в заварена гайка иго. Въртящ момент - 60 пМ; - бавно повдигнете носилката, така че тя отново излезе напред в правилната изходна позиция. Затегнете болтовете (виж Фигура 266 ..) на посочения въртящ момент; - свързване на маркучите за сервоуправление. Фугите инсталират нови О-пръстени; - Задайте мотовилките в лентата на стабилизатор. Използвайте само нови ядки. Въртящ момент - 100 Nm; - свързване панти свързване на връзката кормилно управление с ръце и затягане на ядки (използване само нов) 30 N · m, и след това да ги затягат още 90 °; - комплект колела, понижаване на превозното средство на земята и затягане на болтовете до 140 Nm; - Настройка на позицията на волана на превозното средство в движение по права линия; - от колата, свържете релса с кормилния механизъм на съединителя и поставете нова болт. Болт момент на затягане на 25 N · m (виж фигура 263 ..); - Проверете нивото на течността в резервоара и горната част, ако е необходимо;
Фиг. Извадете резервоара 267. волан и кормилна сонда провери нивото на хидравличната течност (сонда намира на капака)
- стартиране на двигателя и да наблюдава нивото на течността. Нивото на течността не трябва да спадат. Ако това се случи, за спиране на двигателя, изключете тръбите освобождаване от кормилния механизъм (на мястото, показано на фиг. 267) и изчакайте, докато течността започва да тече. След това приложете тръби и да се провери нивото на течността, работещ двигател отново; - проверка на геометрията на позицията на колелата на предно окачване и кормилно управление.
Свързани статии