- >
- Новини>
- Зимни съвети за собствениците на "дизелови автомобили"
Купувачите на коли трябва внимателно да претеглят плюсовете и минусите преди да направите своя избор в полза на "дизел" или "бензин" кола. Безспорният предимство на автомобили, които се движат по дизелово гориво, е относителната евтинията на тяхното зареждане с гориво. Все пак, въпреки такава очевидна "плюс", автомобили с дизелови двигатели все още е по-малко популярен в страните от ОНД, отколкото техните "бензин" човек.
Основните недостатъци на автомобили, които се движат по дизелово гориво, включват повишена вибрациите и шума, наличието на черни тютюнев дим, и най-важното - сложността, участващи в операцията, и през зимата. Проблемът се състои в това, че на вътрешния пазар в продажбата на дизелово гориво обикновено е възможно да се срещнат летните си вид, но зимата и арктически дизелово гориво са в недостиг.
Така например, фракционна състава на лятото дизеловото гориво е много по-тежък от Арктика и зимата. В края на лятото дизелово кипене настъпва при 360 ° С, а през зимата - 320 ° С, и при Arctic - 280 ° С При производството на дизелово гориво, остатъчни фракции, които изпарен настъпва при температура от 320-360 ° С, "рязане" и се изпраща на маслото, което е скъпо на производителите. суровини увеличава загуба на материал в случай на производство на дизелово клас "А", за който рязането се извършва остатъчни фракции вече при 280 ° С Не е трудно да се разбере защо рафинериите предпочитат лятната освобождаването на дизелово гориво.
В дизелово гориво на дребно се наблюдава в следните пропорции: спестяване - около 85% от общия обем на зимата - 14%, и Arctic дял остава само 1%. Докато времето позволява да се използва дизелово гориво марка "L", собствениците на дизелови автомобили не знаят проблемите и да се възползват от икономии от разходите за гориво. Но с настъпването на студеното време проблемът с намирането на качествен зимен дизел често се превръща в истинско главоболие за шофьори, тъй като действителните нужди при зимни Местните местните рафинерии не покриват дори 50%.
Нека сега разгледаме разликите между зимни и летни видове дизелово гориво по време на работа. Работата е, че използването на лятото дизелово приемлива при температура не по-ниска от -5 ° С допустима температурен диапазон за зимен дизелово гориво е от около -5 ° С до около -25 ° С Съответно, при температура под -25 ° С е необходимо да са гориво дизелово гориво марка "А", при които двигателят работи без никакви проблеми до -50 ° с Чрез производството на зимата дизелово гориво местни нефтени рафинерии започват само в края на есента, няма време да се натрупват необходимите обеми на дизел в момента, когато студът вече е в пълен бушува по пътищата.
С настъпването на замръзване наскоро отсечени собствениците на дизелови автомобили, след определен брой неуспешни опити за намиране на бензиностанция със зимна дизелово гориво, започват да се чудят дали е постъпил правилно, отказвайки да си купи кола с бензинов двигател. Вътрешен недостиг проблем на зимата дизелови горива "Z" марка и "А" се повтаря от година на година, се превръща в постоянен кошмар за шофьорите дизелов автомобил.
Как да се реши този проблем с опит шофьори? В крайна сметка, със сигурност трябва да има най-малко някакъв начин за излизане от ситуацията, или зимни условия, ние не срещнахме един-единствен автомобил с работещ двигател на дизелово гориво? Да, има решение, дори не една, а няколко. И най-лесният - е разреждането на лятото дизелово гориво с керосин или бензин. Разредете дизелово гориво трябва да компетентно, в съответствие с текущите метеорологични условия. Например, височината на замръзване през лятото дизел излива към 80% керосин, поради което се получава, което не се разрежда с керосин дизелово гориво, и обратно.
Въпреки че използването на разреден керосин или бензин, дизелово гориво не може да се счита и безвредно за двигателя, но все пак е по-добре от резервоара за гориво, отбелязан от гъста белезникава маса на парафин от студ през зимата. По-добре да се даде предимство не бензин, керосин и поради състава на последните, както и поради високата запалимостта на дизелов бензин смес. Но в действителност, а в друг случай, използването на разредена дизел ускорява износването на горивния филтър.
По-компетентно решение на проблема - е използването на различни добавки. Тези добавки се наричат депресант и дисперсант и се изсипва в спестяване на гориво да настоява температурата на замръзване на десетина градуса. Добавянето дизелово марка "L" съответстващ необходимото количество добавка на разположение зимата дизелово изпълнение експлоатационни характеристики на които остават до -15 ° С Препоръчително е да се даде предимство на дизелово гориво ", prisazhennomu" директно от производителя, тъй като рафинерията използва висококачествена сертифицирана добавка в оптимални пропорции.
Ако добавката за дизелово гориво се занимава с безскрупулна изпълнител, използването на такова дизелово гориво може да доведе до големи проблеми за шофьор. За разлика от добавките, използвани в петролни рафинерии, на свободния пазар може да намерите огромно количество добавки нередовни или, с други думи, обикновената брака. Ако добавката е купил няма да дефектна, а след това, в най-добрия случай, то ще работи, но ниска ефективност поради неспазване на спецификациите.
Най-лошото последствие от използването на добавки става лошо дизел сноп при ниска температура. На върха ще бъде ясно, дизел, а на дъното - дебел восък. Тъй като гориво отвлечено по-долу, а след това започва да се смуче чист дизел, парафин и кална маса, която ще се отбележи на горивния филтър. До този момент, докато двигателят е изключен, фракция парафин не могат да нанесат сериозни щети. Но след като двигателят е изключен за няколко часа в студена Бъдж, че няма да бъде в състояние да докато старателно се затопля в горивопроводите, което ще отнеме много време.
Моля, имайте предвид, че допустимата работна температура "prisazhennogo" Дизеловото гориво не трябва да бъде под -15 С. Въпреки това, може да възникне ситуация, когато автомобилът ви е в резервоара за гориво, което е prisazhenny дизел, стоеше през нощта в студения под -15 ° C. В този случай, дори ако горивото е с много високо качество, тя ще беля. Причината за това е все още същата лято дизелово печат със стандартната си точка облак -5 ° С Когато ширещата улица силен студ, оптималната мощност - използвайте тази зима дизелово гориво (т.е. такава, която не съдържа добавки), или, най-малкото, запазвайки своята дизелово гориво на топло място за далеч от студа, колкото е възможно да се забави охлаждането на резервоара за гориво.
Забележете също, че добавката е повърхностно активно вещество, химически диспергиращи начин качеството на водата. И ако използвате добавка в дизеловото гориво, съдържащо най-малко вода, последващо разделяне от водата гориво ще бъде изключително трудно. А вода в период на замръзване опасен за дизеловия двигател най-малкото парафиновите кристали.
Осветете пътя си при всякакви климатични условия!
Свързани статии