Вероятно всеки, но най-вече за шофьорите с необходимия опит, за да видите клемите на акумулатора, окислени. Това е подобно на плаки, което пречи на нормалната работа на батерията. Ако плака е твърде голям (не е виждал повечето терминали), а след това автомобилът може просто да не започне (особено важно през зимата). Ето защо, от тази нужда да се отърве от плака, и в същото време да се разбере защо се окислява терминал ...
Защо е вредно окисляване на терминала? Толкова е просто - докоснете електрода клемите на акумулатора, както и най-се влоши и батерията не може да работи правилно и са заредени. По този начин, вие ще изпитате бедни двигателят запали (може би започва дори загуба), както и дълбоководно заустване батерии, които просто катастрофално за нея. По този начин, трябва да се отървете от плака (окислителни терминали) на, и търсене на причините за него.
Как да се почисти окисление терминали?
И тогава това е просто. Извадете щепсела от батерията, че не винаги е просто заради нападението на обичайната глоба "шкурка" (шкурка) или да телена четка и махам плака. Необходимо е да се отстрани напълно "плоча" като терминал (и внимателно почистване на вътрешната страна), и от електрод на батерията. Почистете необходимостта да блесне, но не се увличат твърде много!
Окисляването причинява терминали
Две основни причини. Въпреки че може да има по-незначителни.
1) свободно терминал. Знаеш ли, в моя опит, собствеността и поддръжката на колата, трябваше да се справят с феномена на лошите затегнати батерията терминали. Тоест, те са увити около електрода, но затягане на болта на страна не се случи. Въпреки че трябва да се направи! Поради това свързване възниква лош контакт електрод и терминали, които насърчава бързо окисляване - това е необходимо за почистване на терминала и правилно затягане. Основното нещо е да не се счупи! Не дърпайте нагоре, "глупак", е необходимо да се фиксира здраво.
2) електролит изтичане. Най-честата причина окисляването на терминали е изтичане на електролит батерията. Електролитът е киселина. че пада на терминала реагира с електрод и окислението се случи. Разбира се в модерните поддръжка батерии такива проблеми не могат да бъдат, защото всички електролита е в затворено част на батерията (пак там се изпарява и падат обратно в утайката, не избяга с околната среда). Но има и такива, че батерията е вече доста износени и електрода на батерията не е седнал здраво установени микропукнатини, чрез които се просмуква изпарен електролит. Всичко това се пада на терминала и се окислява. Това е пряк "камбана" собственик на колата, батерията (особено без поддръжка) е повреден, ако мога така да се живее дните си до края.
Как да се справим с окисление
На първо място. трябва да решите дали имате електролита на електроди е преминал или не! Ако бъде приет, е необходимо да се опита да го изключат от падане до терминалите. Много използването на подложка, която се носи плътно към електрода, е възможно да се намали от подходящи материали, които снимка.
На второ място. Той може да бъде обработен и греста електродната терминал. Най-простият се прилага "Литол", въпреки че сега е възможно да се намерят специални смазочни материали, които предотвратяват появата на плака и дори се борят с теч на електролит.
Blue "плака" е специален състав.
На трето място. най-радикалния метод, сменете батерията! Ако батерията ви (безплатна поддръжка) пропуска електролита не е вече добре! Така че той podlomano монтиране електрод.
Това е всичко, повтарям още веднъж - за борба с окисляването на нужда, колкото е необходимо и защита на клемите от окисляване, за предпочитане от специални влакове. Тези грижи ще удължи живота на батерията, както и подобряване на стартиране в студено време.
Свързани статии