(Страница 1 от 3)
-------
| събиране bookZ.ru
| -------
| Иля Мелников
|
| Коли ремонт собствените си ръце
-------
Ремонт и поддръжка на автомобила е възможно само при условията и по дела на този инструмент.
Какво е включено за ремонт - е предназначен само за дребни ремонти.
Въпреки, че всички шофьори, вероятно ще имат значителна част от правилния инструмент, но за по-сериозен ремонт все още се нуждаят от много различни инструменти и механизми.
Всички ние имаме набор от ключове, но мнозина предпочитат комбинирани или универсални. Това е погрешно, ако имате нужда от наистина висококачествени ремонти.
Гайка публични ключове е желателно да има пълната гама, и то е по-добре да се дублира. Комбинирани ключове и специални клещи ядки експерти не използват. Те не са твърде удобно да работите, не предоставят достатъчно сили, за да използвате.
В допълнение, те развалят болт глави.
Не забравяйте да закупят комплект вложки (глава) с тресчотка и разширение. Главите са 6 и 12 аспекти.
Последно удобно, защото те ви позволяват да подредите ключът към първоначалното положение след завъртане през малък ъгъл.
Това значително улеснява работата. В допълнение, тези ключове здраво държат главата болт или гайка, дори ако му е изправена малко деформирани.
Почти всеки автомобил има такива неудобни болтове или гайки, които не могат да се поставят на главата на механичен ключ: пречат на съседните компоненти и части.
Тя може да се помогне. Препоръчителна се обработват от външната страна на главата на струг да се намалят някои от диаметъра им.
Важни резбовите съединения трябва да се затегнат с дефинирани сила (въртящ момент).
Ето защо, шофьорът трябва да има динамометричен ключ. Отвертка трябва да бъде няколко, с различна ширина на острието и различна дължина. За затягане Затегнете винтовете необходими особено мощен, здрав отвертка. Възможно е да ги произвеждат като набор от сменяеми остриета с различна ширина, които могат да бъдат вкарани в държача на скоба.
Отвертка острие трябва да бъдат правилно заточени. Неправилно наточен отвертка прави невъзможно да се приложи необходимата сила, за да винта и да се развалят глава.
Кернер - солидна стоманена пръчка с остър край. Тя служи за прилагане на метали и пластмаси дълбочина точки. Те са насрочени места отвори, и да причини различни етикети м. П. Добър удар може да се направи на тренировка или фрагмент от един стар кран, като ги ограничава до изостряне машината.
Чукове трябва да бъде най-малко 2-1 с тегло 200 грама, а вторият трудно, 500 грама.
При монтажа и демонтажа плаващите колата са необходими механизми. Този цилиндрични пръчки от мек метал (месинг, дуралуминиум).
Punches са необходими за правилното производството на кръгли отвори в подложки от хартия, картон, гума и други материали.
Punch е метална тръба с остър край.
Нужди и резби инструменти - кранове и преследвач. В avtolyubitelskoy практикуват най-често се използва за почистване на нишките преди монтажа. На първо място трябва автомобилист кранове и преследвач в следните размери: M5H0.8; M6H1; M8x1; M8H1.25; M10x1; M10H1,25; M10H1,5.
Каросерията съвременните автомобили са изработени от стоманена ламарина.
За да се увеличи силата на тялото, панелът даде извита форма чрез щамповане прилагат различните преходи, усилватели, усилващи елементи. Оформете възстановяване на тези части след злополука - един доста сложен и отнема много време на работа, тъй като премахването на вдлъбнатини, основи, обрати и завои, като правило, е изработена от метал в студените методи на властта се променя, плаващите отделните обекти и глоба подравняване. При редактиране на студено не е възможно, да се елиминира щам, като появата на дълбоки бръчки и остри завои, може да се използва за предварително подгряване. А качеството на услугите за изправяне деформирани части с минимални разходи за труд е възможно само ако има голям набор от инструменти и винт хидравличните устройства.
На първо място, това е устройството за винт.
Крик двустранно действие се състои от винт, тресчотка и две втулки на дясна и лява ръка резба. Оборудването на този жак разширения с различна дължина, който е изложен на едната или двете страни на устройството за крик винт се получава, позволяващи да се извърши работата на дължина 790 мм до 1 м или повече. 4-F апарат с удължаване на 600 mm, като в краищата на захващане скоба може да метален капак деформира по дължина до 130 мм. Винт устройство F-5 с две разширения (400 + 400 = 800 мм), снабдена с опори може изправяне на нарушения в диапазона 1185-1285 мм.
С жак винт, едно разширение дължина кабел 200, 500, 600 mm, а две разширения 400 мм, три или четири вида тапи и скоби, то е възможно да се извърши работа, за да се отстранят недостатъците в двигателното отделение, багаж отделение или на ръба отваряне на вратата практически всички модели на вътрешното автомобили и дори автомобили.
Окончателното завършване на повредени части на части на тялото се извършва чрез набор от изправяне инструмент. Тя се състои от различни лостове и скоби сплескване, изправяне вършееш, образна плоча, дорника и ударника.
Сплеснатост лостове и скоби, използвани за коригиране на деформации в отдалечени места. За да извършите тази работа с деформираните части отстранени облицовки, корнизи, корнизи и други добавяне на части, като по този начин се отварят прозорците и отвори, през които е възможно да се работи върху увредената зона.
Ако на повредени части нямат достъп, избраното място в фланцови ставите на части или връзки извършени чрез точково заваряване, където е възможно да се разделят на две части и през междината, образувана да изпълнява редакцията. Ако не е възможно да се образува празнина, е позволено да се направи отвор директно в деформираната част или близо до увредения участък, чрез които е възможно изправяне. След края на отвора трябва да бъде направено заварена чрез заваряване или спояване и след това шлифован наравно с основния метал.
Rihtovochye чукове се различават значително от теглото, формата на работните части и материалите, от които са направени.
За изправяне на листови метални части, имащи голяма деформация използване чукове (чук). Както плоча използвани носители форма и разрязване наковалня.
Значително измятане (особено в присъствието на издутини, при което металните нишки се разтягат) премахване чукове с една степен на работната част.
Леки чукове и чукове-хеликоптерите, използвани за отстраняване на малки вдлъбнатини и убождане, когато предната повърхност се регулира, за да бъдат боядисани или когато е необходимо да се възстанови повърхността с опазване на боя.
Някои чукове се използват в преразглеждането на фланците, а другата - с груб редактиране.
Чукове с чук част от мек метал (мед, олово), както и с пластмасови или гумени подложки, използвани в тънки изправяне боядисани повърхности.
Чукове, въздействие от които е плосък квадрат нападатели не се препоръчва за употреба при изправяне лица на панели на тялото на автомобила, тъй като те оставят на металните следи под формата на убождания.
Всички изправяне на чукове, работещи на непълен се препоръчва да се изострят радиуса и да полиране. Следи от убождания, ожулвания, драскотини или други дефекти в работната част на изправяне на чуковете не са разрешени.
Профилната плоча, дорника и ударникът са предназначени за подпомагане на ламарина панели в процеса на възстановяване на деформирани части. Форма-голямата част от чинии, дорници и наковални, избрани по извивките на повърхности, радиусите и преходите, вградени в дизайна на части от тялото, както и на опита на трудов стаж по професията, както и компании, специализирани в реставрацията на каросериите на леки автомобили.
По време на възстановяването на оригиналните панели форма деформирани, ако вътрешната част на панела е лесно достъпен, е възможно да се използва един и наковалня плоча. В други случаи, когато достъпът до увредената зона е трудно, като се използва специален дорник или сегментирани плоча.
Когато чука и наковалнята се използват заедно, ударника се използват за повдигане на метала за женската част и чук - за даване на подходяща форма панел.
Работните повърхности на инструмента трябва винаги да бъдат добре полирани и поддържани, за да не се повредят плотове. Някои от тях, освен това, по-нататък хром и коригира до идеален чистотата на повърхността, за да използвате по изправяне малки вдлъбнатини или издатини на предния панел на тялото, без да вредят на живописния слой.
При ремонт на тялото с помощта на различни технологии за заваряване. На първо място, това зависи от размера и степента на специализация на семинара за ремонт.
На бензиностанцията популярните съвременни и лесни транспортни машини. Това, например, полуавтоматичен "Kempi" със същото име на финландската компания. Заваряване се провежда под защитен газ, тел се подава в работната зона автоматично. Тези полуавтомати се допускат различни режима :. Непрекъснато, стимулирани, с променлива полярност, и т.н. Има машини, които работят не само мед, но също така и със стоманена тел. Те се различават главно параметри - сегашния темп на фуражите и диаметъра, време на непрекъсната работа на устройството. Техника скъпи (от 3000 USD), в частен гараж на няколко хора ще го купуват.
Популярни и устройства за заваряване. Най-прости - заваряване клещи. Обхванат от тях две (или повече) лист, пресовани - и готов. Най-добрите примери на тези устройства човешки ръце усилия замества пневматика.
Широко използван плазмени устройства. Те не се нуждаят от скъпи и оскъдни ацетилен, за достатъчно електричество и въздух под налягане. Тези устройства (особено продуктивни) се използват главно за рязане на метал, измествайки популярна "мелница" във всяко едно отношение.
В контекста на семинара се използва най-често и просто електрожен устройство за заваряване.
Много хора използват газ заваряване.
Заваръчни работи изискват допълнителни условия за провеждане на семинара, както и спазването на правилата за безопасност.
Използването на енергетично оборудване (гнезда) за редактиране на органите изисква познания и опит.
Само знанието на наредби технологии за безопасност и опазване на това използването на такова оборудване ефективно и безопасно.
На първо място, ние се отбележи, че силата на овен прът може да достигне впечатляващите стойности в началото на курса и постепенно да намаляват към края на курса.
Във всеки случай е необходимо да се прилагат такива пълнители и посочете, че ще осигури най-добрите условия на труд, с други думи - корекцията трябва да се започне, дори когато сгъстен жак, а не когато вала е завършена.
Необходимо е постоянно да следи нивото на масло в жака. Ако има теч на масло, сменете уплътнението.
Използването на жакове с вериги изисква спазването на редица предпазни мерки, за да се гарантира устойчивото им използване и не предизвикват нараняване на персонала. следните обстоятелства трябва да бъдат взети под внимание при определяне на веригите.
# 9679; променя ъгъла да са противоположни на ъгъла, образуван от деформация. За да отговори на това състояние, веригата трябва да бъде поставен перпендикулярно на увредената зона.
Ъгълът, образуван обтегната верига във всички случаи трябва да бъде близо до насочи. Произнесени тъп ъгъл не осигурява точността на смяна на посоката, както и прекалено остър ъгъл ограничава движението на крика.
# 9679; Правилното позициониране на крика в схема също определя качеството на разтягане. Ъгълът на двете страни на гнездото (между буксата и веригата) трябва да бъде симетричен в диапазона 30-60 ° с базови Стойки вериги.
# 9679; Както и в случая за незабавно извличане, простираща се започва с минимален ход на крика трябва да се използват в пълна сила, а максималната дължина на хода на овен.
Редактирате чрез хидравличен гон обикновено се прави на стойка или на пода на студиото, тя трябва да се има предвид.
Преди всяко разтягане основно произвеждат укрепване плочи, поставянето му на централна ос, перпендикулярна на деформиран района.
Веригата се поставя в центъра на деформираната част и закрепен към нея със скоби.
Веригата е прикрепена към вертикалното рамо перпендикулярна на гон, точно спазване промени ос и като се има предвид, че максималната жак захранване е осигурена върху главата на овена. Тъй като веригата анкериране височина на рамото на силата на жак постепенно намалява. минимална сила на опън се генерира в горния край на вертикалното рамо. Започнете разтягане с минимално време на овен прът. Вертикална рамо образува малък ъгъл с хоризонталната коляното гон, което ще позволи движение до стойност, необходима за превоз, без необходимостта от веригата мазнина.
Ако резултатът от сблъсъка колата стана много напрежение, първо трябва да се отстранят механичните възли - единственият начин да се оправи гънките и внимателно замени на части, които не могат да бъдат поправени. В допълнение, той ще премахне остатъчното напрежение, които могат да възникнат и да остават след редактиране. При шофиране остатъчното напрежение може да доведе до стрес в имиджът на амортисьорите и втулките, а понякога и пропуските си.
Но в някои случаи, предварително изправяне на тялото с установените механични единици могат да се улесни достъпът до блоковете да бъдат отнети, например, да задвижващия блок за превозни средства с предно задвижване, предната и задната ос. В този случай, трябва да се внимава да се заменят монтажните болтове и амортисьори. Тази операция се извършва върху стойката.
Ако удари в предната или задната половина на моста предизвика деформация на основата на тялото може да произвежда тялото изправяне, фиксиране (кука) разтягане механизъм за механични елементи, като джантата на колелото или суспензионни ръцете са получили деформация. Редактирането се извършва в посока, точно срещу с удар. Извършването на такава операция е възможно само в случаите, когато удар се приземи точно пред или задната половина на мост и замяната му е необходимо.
Вие също трябва да се замени задължителните сферичните шарнири и вратовръзка накрайници.
Редактиране с крика или друг механизъм, хидравличен крик използва за възстановяване на основната форма или изправяне деформирани части. Въпреки това, като се започне да се работи, не трябва да забравяме, че в продължение на много остри изправяне деформирани части от тялото прилежащите зони на деформация може да се случи. Следователно опън т.е. едновременно с действието на крика се препоръчва за възстановяване придружава линейност гънки ударни тялото. И след като на чертежа с помощта на крика е необходимо да се премахнат всички на вътрешния напрежение от ударни (с помощта на чук изправяне) част само подлага на редактиране.
За да сте сигурни, че няма да се случи в резултат на обратната движение за отстраняване на части на тялото, причинени от остатъчните напрежения, перкусии повърхностни, произведени от дървен блок в посоката на удара. Ако това не бъде отстранена промени формата на тялото, тя се променя операцията да се извършва правилно. В противен случай отново трябва да правите промени за получаване на геометрията в рамките на допустимите отклонения, установени от производителя на превозното средство.
Ако колата има страничен удар, той причинява деформация на основното тяло, което е съпроводено с намаляване на дължината на тялото от повредената повърхност, която е лесно да се идентифицират. Докато редактирате на изпълнителя на стойката трябва да вземе това под внимание. На практика, корекцията се извършва разтегляне в две посоки едновременно: напречни и надлъжни, че дава възможност за възстановяване на оригиналния геометрията основно тяло.
Един пример на страничната повърхност възстановяване на носещ център стълб който се навива разтегателен верига. За да се защити колоната от повреди и дори разпределението на усилията между шината и веригата проправят парче дърво.
Надлъжно разтягане, се извършва едновременно с страничните може да бъде получено по различни начини. Ако деформацията се концентрира в долната част на тялото, тя произвежда незабавно лагер на основата, за определяне скоби за фланец прагове. В гнездото се поставя между две дръжки и ги придвижва под налягане в надлъжна посока на страничната степента на едновременно разтягане. Ако деформацията се концентрира в горната част на тялото, разтягане се извършва в надлъжна посока от предната и задната част.
Свързани статии