- Ако съединителя е разделен правилно, хидравличен съединител във всеки случай, също е в ред.
- Ако педалът на съединителя е разделен лошо или не без съпротива, ясно е, че на хидравличния задвижващ механизъм е въздух. Лесно отстраняване на въздуха в този случай не помага - трябва да се намери и ремонт на течове. След това, което можете да направите за обезвъздушаване. Други причини за съединителя не се споделя правилно, посочени в списъка на грешки в края на главата.
- Кой иска в никакъв случай да се провери хидравличен съединител, трябва да се търсят петна спирачна течност към главния спирачен цилиндър (в горната част на педала на съединителя) и работния цилиндър (в близост до скоростната кутия).
- Мокър от цилиндрите на масло съединителя кървят и трябва да се подмени. Но без цялостно почистване на района около работния цилиндър на произхода на петролните петна по него ще бъде възможно да се определи с голяма трудност.
Съвет: хидравличен съединител система течност като в същото време идва от резервоара за спирачна течност, но когато теч в хидравличната диск съединител спирачка опасност за не заплашва. Всмукателен колектор хидравлично задвижване на съединителя в резервоара е сравнително висок, така че винаги има достатъчно течност за работа на спирачките.
Премахване на главния спирачен цилиндър съединител
- Изберете възможно най-голям размер на течност от резервоара за спирачната течност (например, спринцовка а).
- Развийте рафта вляво под таблото (виж. Shop)
- Поставени под главната цилиндъра на стария плат, извадете маркуча за подаване и се оставя да се отцеди остатъци в кърпа.
- В отделението на двигателя в ляво на усилвателя на спирачката, развийте на базата на налягането на цилиндъра роб.
- Премахнете двата болта (с вътрешен шестостен) укрепващи главния спирачен цилиндър.
- Любопитствам за заключване шайбата на шарнирната ос (Connect педал / главния спирачен цилиндър), притиснете пръста си.
- Сега можете да премахнете цилиндъра.
- При инсталиране на нов цилиндър да бъдат коригирани пръчка, която притиска буталото на главния цилиндър, така че педала на съединителя се намира на около 10 мм над педала на спирачката.
- Не забравяйте да се обърне внимание на: възвратна пружина трябва да връща педала правилно. По този начин на педала на първоначалното положение (останалата част) не достига единица скоба педал.
- За да регулирате разхлабят контрагайката на пласмасовата и манивела прът на ляво или на дясно около оста си. След това затегнете контрагайката отново.
- За да премахнете въздух от хидравличната съединител активатора (помпа).
Съвет: педала на съединителя в Audi 80 е снабден с пружина, разположена над земята. Тя помага при натискане на педала, но при отпускане на педала го стиска обратно към първоначалната си позиция. Ако педала не се връща, това означава, че на хидравличния задвижващ механизъм е въздушни или водни извори лагери или задължителни.
Премахването на съединител роб цилиндъра
- Повдигнете и сигурна лявата предна част на автомобила.
- Развийте маркуча налягане хидравличен цилиндър роб - внимателно, оттичането на течността да се събират.
- Разхлабете фиксиращия болт на цевта, издърпайте работния цилиндър на кутията се към задната част.
- Ако е необходимо, използвайте спрей за отстраняване на ръжда и планината.
- Леко смажете новия цилиндър върху небоядисани стени на корпуса, тласкача диск прилага паста MoS2.
- Поставете работния цилиндър в корпуса на предаване и да натиснете, така че да е възможно да се завийте болта закрепване на резба в (25 N • m) на корпуса на редуктора.
- Отвеждане на хидравличния съединител.
Кървенето хидравличния съединител
Ако не сте в притежание там обикновено се използва за тази цел, в цех на устройството, можете да помпа на съединителя по същия начин, както в спирачната система (глава "Спирачната система"), или почти без загуби, както следва:
- Open клапан изпомпване един от цилиндъра на предното колело и клапан работи съединителя, всеки приблизително половин оборот.
- Свържете двата клапана маркуч.
- Сега натискайте педала на спирачката, бавно и внимателно, за да спирачната течност на предната спирачка е прокаран в хидравличния съединител.
- Не натискайте със сила, в противен случай маркуча може да излезе!
- Следвайте нивото на спирачната течност в резервоара.
- Ако въздушните мехурчета от съединителя вече не възкръсне от резервоара за спирачна течност, така че можете да затворите двата клапана и премахване на маркуча.
- Проверете нивото на спирачната течност!
Свързани статии