През 1900 г. се появява първият Mack - 20 timestnye моторизирани "треньор" е предназначена за провеждане на екскурзии в Prospect Park в Бруклин. Мак Автобусът е оборудван с 40 к.с. и благодарение на своята надеждност, разрешено за възстановяване на инвестицията за по-малко от една година. Успехът е толкова голямо, че братята решили да прилагат подобни технологии и товари, не забравяйки за производство на автобуси, които, между другото, MACK компания бе ангажирани до 1960. И в продължение на много години основният лозунг на тази фирма беше лозунга "Първото Mack е автобус и първия автобус беше Мак".
Търсите най-мощните американски камиони наведе носа трудно да си представим, че Мак е бил един от първите производители на камиони, които определят такси спрямо същия период на двигателя, тъй като употребявани cabover решения за техните автомобили. Това решение дава най-добрата видимост и маневреност на претъпканите градски улици, а през 1905 г. се появява петтонен камиони моторизирани Манхатън, и което е на двигателя. База за Манхатън служи като платформа на вече доказана първата автобусна Мак, който стана известен като Стария No 1 (стар номер 1).
Въпреки, че компанията процъфтява на фона на икономическото съживяване, производство камион е на "парче" в природата. Много производители на времето се опитват да установят сериен производствен процес. Както е известно, първият, който го направи през 1913 г. Хенри Форд. И разбира се, много последван примера му.
първият сериен модел на Mack камиони The стана лекотоварни камиони Mack AB модели с капацитет от 1-2 тона, освободени през 1914. Това беше инженер развитие Едуард Хюит (Edward Хюит), чиято компания Hewiit Motor Company намира в Бруклин и се присъединява към братята Mack холдинг през 1912. Камион Мак AB дойде с четири-цилиндров 30-tisilnym двигател с тристепенна проверка на едно място. Задвижването на задните колела се извършва с помощта на верижна предавка и червей чифт, с модификация се появи на силовата линия по-долу. Поради своята простота и надеждност на модела Мак AB с изменения и завършвания остана на линията, докато 1936. са произведени общо повече от 51 000 единици.
Въпреки впечатляващия успех, а броят на неизплатените камиони, компанията е най-известен не донесе AB модел. Надеждност и отличен модел надпреварата за качество подтикна създаването на базата на шасито засилено военно "версия" - Мак AC. Клиент на този модел първоначално се застъпва американската Национална гвардия. По време на Първата световна война, компанията е представил повече от 6500 камиони Mack AC различни конфигурации за въоръжените сили на САЩ и Великобритания. AC модел е оборудван с четири-цилиндров двигател с мощност 75 к.с. и имаше няколко вариации на товара: 3.5, 5.5, и 7.5 тона. Предаване четири етапа в блока с главния предаването и диференциалната въртящ момент, приет от две съоръжения - наляво и надясно, което се задейства верижна предавка колела. Това решение дава на надеждността на машините, позволява да се увеличи и да варира междуосието на камиона с товароподемност. През 1927 г. той публикува и актуализира модел AK, която е била приложена от ВОМ задвижващи колела.
Постепенно модернизиране и разширяване на набора от предлагани камиони, Mack Trucks вкл. и по-голяма товароносимост. Надеждността на тези машини и тяхната ефективност се дължи на съгласуван оптимално един към друг под двигателя и трансмисията им даде по-голяма популярност. Камиони Mack Trucks са представени в различни сегменти - от лекотоварни автомобили за самосвали. Търсенето на по-голяма мощност и скорост на движение на камионите е зареди поредица от B, както и необходимостта за камиони за превоз на строителни материали - серия от офроуд камиони и трактори, първият от които беше Мак AP модел. Капацитет от 7 до 10 тона, Мак AP камион е оборудван с нов шестцилиндров двигател с мощност 150 к.с. и има колела формула 6x2. Водещи бяха средата на колелата на моста, всички с едно и също устройство на веригата, както и моделът AC. По-късно автомобилът е оборудван с централен диференциал, промяна на колело формула 6х4 относно.
По време на Голямата депресия, много производители на камиони са фалирали, поради слабото търсене. продажби Mack Trucks са спаднали с 75%, което води до намаляване на персонала и режим на максимална икономия. Но благодарение на доброто, като в сравнение с пазара на камиони, търсенето на автобуси на компанията са успели да издържат. В допълнение, строителство самосвали Мак AP продължава да бъде в търсенето в изграждането на инфраструктура и критични съоръжения, като известния язовир Хувър.
В края на 30-те години в света, ситуацията беше напрегнат и Mack Trucks вкл. разработване на нов мощен камион за армията. N серията трактори имат пълен 6х6 задвижване и първоначално е бил предназначен за превоз на артилерия. Но Втората световна война доведе до промяна. мощен шестцилиндров двигател, петстепенна скоростна кутия, въздушни спирачки - всичко това не е необходимо да се американските военни. В резултат на това всички камиони NM, и те са били освободени в периода от 1940 до 1945 7236 парчета, както и товарни автомобили на Мак NO бяха изпратени в Европа, в това число Наем-заем.
В следвоенните години, Mack Trucks са фокусирани върху средно и тежкотоварни камиони продължават да се развиват два вида оформление - на капака и cabover. И на второ място в средата на миналия век е имало търсене на трактори, работещи за преноса на далечни разстояния и превозни средства за специални цели - пожар танкери, стълби и т.н. Основните енергийни единици за Mack камиони все още бяха атмосферни и турбо двигатели на собственото си развитие, както и Cummins двигатели. Разбира се, по желание на клиента в компанията дойде, за да инсталирате други двигатели - Detroit Diesel, Скания, но основната идея е просто "баланс" взаимодействието на енергийния блок и предаването, и това е постигнато само, когато за "местните" системи за задвижване.
Но дори и най-добрият двигател трябва да прехвърлят на въртящия момент към колелата на автомобила. На съществуващите скоростни кутии са били твърде кратко предаване за ефективна работа с такъв двигател. За да направите това, то няма нужда от по-малко ефективен пренос. Компанията Mack Trucks да предложи на своите клиенти Maxitorque TRL 107 - предавателна кутия петстепенна за оптимална работа. По-лек, компактен по размер с една трета по-малък от стандартния CPR, Maxitorque TRL максимално използване на потенциала на новата серия двигател.
Но дори и това инженери Mack Trucks не беше достатъчно. През 1971 г., компанията е патентована Dynatard - система за компресиране спиране. Подобна спирачна система на двигателя сега се използва почти всички производители.
В "елегантен" 90-те Мак систематично подобряване на своите системи за задвижване, с основно значение на намаляването на разхода на гориво и екологичните изисквания. Появява система V-MAC е отговорен за взаимодействието на двигателя с круиз контрол и се контролира от две силоотводния съединители. За Mack Е7 двигатели е патентован уникален корекция система впръскване смес електронен осигурява нисък разход на гориво.
В края на века на нова магистрала камион Мак Vision е пусната на пазара. Камионът е създаден "от нулата" и е оборудвана с най-новите технологични разработки на времето. Като енергиен агрегат двигател използва Mack E-Tech контролирано инжектира V-MAC. В комбинация с въздушно окачване Air-Мак, подгревател, маслен сепаратор, аеродинамичен сергия на траен полимерен материал - всичко говори за фокуса Mack Trucks да заемат водеща позиция на пазара на дълги разстояния. Машина удоволствие шофьори на камиони и е успех, както и някои технически решения са били използвани в Renault Magnum.
Днес, Mack Trucks е една от най-големите производители на тежки и средно тежки камиони в Северна Америка. Продуктите на фирмата се продават чрез широка мрежа от дилъри в 45 страни. В своята 115-годишна Mack Truck вкл. уверени в бъдещето, като предлага на своите клиенти надеждни и отлични товарни автомобили за поддръжка, използвайки най-модерните и иновативни инженерни и комуникационни решения. И ако се съди по тенденциите в развитието на камион индустрия, пред нас още по-иновативни и интересни решения.
Съставяне на думи и фрази:
Свързани статии