Рано или късно, всеки шофьор се сблъскат с различни нарушения на съединителя. Честота за повреда зависи преди всичко от начина на използване на автомобила, както и по отношение на точността на водача. Така например, на магистралата са по-малко сцепление, отколкото в градско шофиране. Съответно, счупване на съединителя ще се появят по-често, толкова по-превозното средство работи в града. Също така се отразява на честотата на авариите и стила на шофиране. Колкото по-активно движение, съединителят се износва по-бързо. Освен това, ако съединителя вече е ремонтирано, че е много важно за качеството на части, използвани при ремонта, заедно с капитана на квалификацията.
Правилното сцепление на педала трябва да бъде изключен, и когато е включен, не се измъкне. Включване и изключване на съединителя трябва да премине тихо. В случай на несъответствие на посочените по-горе симптоми, трябва да се обърне специално внимание на работата на сцепление. За да научите как да се определи дали съединителя правилно, може да се намери в тази статия.
Ние определяме шума
В случая при натискане на шума сцепление се случи, причината обикновено е в лагера на освобождаване. Но преди да го промените, трябва да се провери позицията на разклона на съединителя освобождаване. Ако тя се регулира правилно, то е вероятно, новият лагер няма да трае дълго.
Понякога, когато изключите свързването на шума се дължи на увреждане на слотовете в съединител диск главината. Те са склонни да се износи след няколко фрикционни накладки заместители. В ситуация, в която вала на двигателя и скоростната кутия не са едно и също, или първичен вал лагер е дефектен CAT - Слотовете носят също се увеличава.
И когато се случи, когато шумът на съединителя, виновен счупени и износени шлиците. Също така, причината за шума по време на включване може да е съединител вилица възвратна пружина, който е или скочи от местата си, или е загубила своята еластичност. И все пак, шумът понякога да предизвика износени или счупени части усукване-вибрация амортисьор.
Съединител не изключвайте
Ако съединителя не е напълно изключено, има трудности с изместване, в които има скърцане.
Съединител се държи по много начини. Или слаби нитове на роба с кола, или да станат дефектни фрикционни накладки за ремонти в жилището. Може да се наложи изгубена форма или натиснете съединителя диска поради прегряване, когато приплъзване на накладките на триене. Понякога на съединителя не е напълно активира в случай на счупен, или отстраняване на диафрагмата пролетта. Ако колата е с голяма давност и не е била използвана, за задвижване плоча може да ръждясва и да се придържат заедно с маховика.
Но, в повечето случаи, трябва да се търси източника на повреда в съединителя активатора. Механичното устройство е необходимо да се вгледате внимателно в продължение на кабела съединител, то не трябва разслоявания. Хидравличен съединител задвижване на въздуха може да влезе, работна течност може да изтече, както това се случва, че отварянето на капака победи резервоар хранителни вещества.
съединител приплъзване се случва, когато тя не разполага с време за ускоряване на оборотите на двигателя. Машината прави много бавно ускорение и мощност пада по нагоре. Ако се окаже, миризмата на изгорелите уплътнения, вероятно водени от диска на съединителя износена и трябва да се подмени.
Има и други причини съединител приплъзване.
От тях трябва да се отбележи:
- смазване маховик налягане повърхност и диска съединител,
- неправилно регулира диск,
- роб устройство кривина (в този случай, е съседен на маховика само ръбове).
В горните случаи, машината в началото на движението ще се премести в струи, дори и да се превърне съединителя нежно и внимателно.
Поправката на съединител работата е трудно и скъпо.
За да направите това, трябва да премахнете целия предаването, и да си купи много скъпи резервни части. Дори и гаражни работилници вземат не по-малко от $ 100 за тази работа, и сервизи - и дори повече.
Вместо да променяте отделните части съединител, по-добре всичко да замени наведнъж - лагер за освобождаване, диск съединител, цялата кошница събрание. Препоръчително е да се ремонтира колата навреме, а не да чакат сериозни проблеми. След напълно смляна от диска на съединителя може да увреди притискащата плоча и маховика. И, например, повреден аксиален лагер, тя може да съсипе направляваща втулка и диафрагма пролетта съединител диск, и така нататък. Един недостатък води друга. Когато незачитане на превозното средство може да дойде ден, когато той ще може да започне да се движи само на буксир.
Свързани статии