В сериозен тунинг автомобил, което означава значително повишаване на мощността на двигателя и по-добра скоростна кутия, не забравяйте да се променят или да замени съединителя. Какво ще направят правилния избор, когато сменяте съединител елементи, които трябва най-малкото, някаква представа за това какъв проблем този механизъм изпълнява всяка задача, поверена му.
Как съединителя
В действителност, свързването се състои от 2 въртящи се дискове (съединител дискове и дискови съединителя и плоча налягане или "кошница") и съединител (тяга лагер). Устройство за скачване може да бъде доста трудно да си представим. Ето, например, има два диска, които са твърдо фиксирани един към друг. Тези дискове - кошница и маховик. Между превръща един диск - диск на съединителя. Когато съединителя се занимава (тя винаги е активирана, когато педалът на съединителя не е натиснат), готварска печка кошница натиска върху диска на съединителя, и се притиска към маховика, прехвърляне към нея (на съединител диск) въртенето на мотора. Ако изключен съединител (натисне педала на съединителя), на съединителя, натиска върху венчелистчетата, които притискат съединител диск от маховика. В този случай, на двигателя и колелата се въртят по отделно. В този момент, и предаването трябва да е включен.
Този механизъм е най-натоварените в някоя кола, така че трябва да бъде много здрава и надеждна. Важно е да се намери най-доброто съотношение между здравина и тегло от диска на съединителя. Да, да, че теглото, защото по-лесно с кола по-добре предава въртящия момент. Но по-лесно е, толкова по-малко трайни (основно). Ето защо, спортен хватка около половина пъти по-тежък от обичайното и 2-2,5 пъти по-надеждни. Много по-тежки дискове също не могат да бъдат инсталирани, както и за насърчаване на такъв диск изисква значително количество потребление на енергия, което се отразява на динамиката на ускорение.
Намаляването на теглото на съединителя
Кой е да се намали теглото на съединителя в производството на автомобили започва да използва пластмасов кожух. И въпреки че съединителят не се прилага за елементите на съединителя, но все пак в пряк контакт с тях. Следователно, когато съединителят трябва да се смени и замяната на втулката, като в коли времетраене температура свързване взаимодействие елементи е значително по-висока и пластмасата не могат да издържат.
Всеки тунинг проект изисква индивидуален подход. Не можем да кажем, че за да се увеличи скоростта на автомобила е необходимо да се промени нещо върху него, и то е по този въпрос. Всяка промяна на базата на преследваните цели, сегашните характеристики и други технически показатели, областта, в която колата ще се използва след промяната (изведнъж идват в Африка, за да отида на него, завладяване пустини). Тя трябва да се вземат под внимание, когато ще направи настройката със собствените си ръце.
Модерен съединител е различна:
- Organics. Тези дискове осигуряват плавно движение. Инсталирана на повечето серийни автомобили.
- Карбон. Свойствата на тези устройства са много подобни на свойствата на органични дискове, но въглеродни влакна способни да работят при по-високи скорости. Устойчивост на износване е много голям.
- Кевлар. Тези дискове са лесно да издържат на високи температури и имат огромна издръжливост.
- Грънчарство. Много стабилна и високо качество на съединител, но не се препоръчва за ежедневна употреба в задръствания.
- Грънчарство без амортисьорите извори. По-строги вариант, в сравнение с конвенционалните керамика. Препоръчително е да се използват само в спортните автомобили.
- Купър. Керамика с медни инкрустации. Много добър за състезателни къси разстояния (влачене). Значително се отразява върху живота на маховика и кошници.
Сподели тази статия с приятели:
Всеки сърце, прави света малко по-добре тунинг:
Свързани статии