Към днешна дата, това е увеличение на буталото е най-популярните тунинг китайски скутери за сравнително малко пари, и това е очевидно. За разлика от японски скутери, където максималната препоръчителната сума се ограничава до рамките 65sm3 китайски скутери с лоялни към тази процедура и глоба усвоява CPG 82sm3, лесна за управление и фина работа, показва значителни подобрения в тяга, скорост и динамика на мотора нормалната работа на. Ако имате китайски двутактов скутер, ограничаване на буталото в 65ss.
Как да започнете настройката на двигателя в китайската четиритактов скутер? Естествено, със закупуването на необходимите комплекти от CPG. Първоначално трябва да се разбере какъв вид на двигателя, инсталиран на вашия скутер и въз основа на това, подредени на буталото е в процес на определен модел. 90% от китайските скутери са оборудвани с двигател 139QMB.Esli просто такава - вие сте в час. С резервни части, най-малко, няма да има проблеми. Намери бутало увеличения обем на тези двигатели е много проста, например, тук: CPG 82ss 139QMB. Радвам се, че също така е оборудван с резервни части съхранява тези буталните, а това премахва различните проблеми, намиране на резервни части за опериране, например пръстени, бутала и т.н.
- Премахване на блока на двигателя не е необходимо. Китайците са се уверили, че ремонтът на двигателя може да се извърши без да се маха от рамката, и ограничаване само премахване на тоалетната и някои пластмасови предмети. Това е много удобно. Много японски скутери не го позволяват и само подтип Honda Lead скутер Дио или да предоставят свободен достъп до буталото на скутера, свободно стояща на централно стъбло. Както е известно, 139QMB двигател е разработен концерн Honda, следователно, да се изненадате простотата на обслужване и ремонт не е необходимо.
- След отстраняване на купата и пластмаса, пристъпи към отстраняване на капака на двигателя и след това развийте и освобождаване на тръбата и въздушния филтър се filtrboks. Преди това е необходимо да взриви сгъстен въздух и почисти мръсотията от карбуратора и ребрата на цилиндъра за охлаждане.
- Развийте монтиране на изпускателната тръба и премахване настрана.
- Развийте болтовете и отстраняване на входната страна на карбуратора.
- Изключете високо напрежение проводник и развийте свещта.
- Внимателно развийте болтовете на капака на цилиндровата глава, и след това се екстрахира механизъм кулисното рамо. Веригата се премества настрана.
- Алтернативно на няколко етапа развийте закрепване на болтове на главата на цилиндъра и да извлича главата.
- Сега, ако цилиндъра се фиксира здраво върху лентата, той може да бъде преместен от мястото малка дървена чук, леко почукване върху него. След това, в цилиндъра вади лесно, което позволява достъп до буталото.
- Сега премахне старата прът с буталото и поставете нова, по-голям размер. Как да се замени на буталото в китайската chetyrehtaktnike вече видяхме, няма да се повтори.
- На следващо място, рокля на мястото на нов глава на цилиндровия блок и задръжте сглобяването в обратен ред. Проверете настройката на хлабината на вентила и монтаж на система за синхронизация.
След сглобяването на двигателя, се препоръчва да се замени маслото на двигателя, проверка на въздушния филтър и да коригира карбуратора. Добри резултати се наблюдават, когато се качват вентил игла една степен до няколко обогатяване на сместа.
Ако след това двигателят отказва да работи или не работи правилно, проверете времето, обикновено на този етап начинаещи правят грешки по време на монтажа.