Щук в задръстване, двигателят започва да се затопли, бавно започва Willies в тялото и движение на идеите какво да правя?
Първото нещо, което трябва да изключите климатика, печка преминали към максимален режим на отопление с максимален въздушен поток, за да се следи температурата. Ако температурата падне, процедурата, ако повдигнат, спира на бордюра и спиране на двигателя, докато не е станало твърде късно. След това, трябва да се отвори капака и ако е възможно да се определи дали има изтичане на охлаждащата течност или не. Не отваряйте капачката на радиатора във всеки случай, докато двигателят се охлади до нормална температура! Никой не иска да отиде на изгаряне единица на най-близката болница, толкова по-така, че изгореното ще бъде много силен, антифриз, мазна консистенция. Ако има теч, елиминира, ако е възможно. Ако няма течове, проверка на отсъствието на въздушни джобове, долната помпена тръба на радиатора на охлаждащата течност за системата за охлаждане за отстраняване на въздуха. Зареждане антифриз, в крайни случаи, вода. Естествено, при пристигането на местоназначението, промяна на антифриза с нов, за да се решат тези недостатъци. Не забравяйте да проверите нивото на маслото в двигателя. Чрез увеличаване на нивото на масло или емулсия външен вид, двигателят е по-добре да не се започва, машината ще се изпращат на пътна помощ и ремонт.
Задължително проверете ремъка на шофиране, тъй като тя директно задейства помпата, която принуждава охлаждащата течност да циркулира в охладителната система.
Ако всичко работи навън и се върне у дома, вкарах колата по такъв начин, че на сутринта можете да проверите за течове от охладителната система по стъпките на тротоара. Задължително преди започване на нивата на проверка на двигателя, масло на двигателя и антифриз. Препоръчително е да се покаже, колата е добра механик да се намери причината за повишаване на работната температура и неговото премахване.
Списъкът на възможните причини за прегряване на двигателя.
1. Недостатъчна циркулация на охлаждаща течност или ниско пренос на топлина вследствие на течове в охладителната система или изтичане ставите. Външен теч може да се елиминира чрез затягане на скобата или подмяна на тръбите. За вътрешни утечки (присъствието на емулсията на сонда) елиминира ремонт на двигателя.
2. въздуха в хладилната система възниква поради поява на теч или неправилно пълнене на системата за охлаждане. Премахване на своята система за изпомпване, както е описано по-горе, или в сервиз.
3. Липсата на налягането в системата. Елиминира разширителния съд замяна тръба и без течове на въздух в системата.
4. Да не се правилното функциониране на термостата. Проверена с двигателя студен старт ръката си на дъното на тръбата на радиатора. Когато системата се постига чрез загряване до работната температура, долната част на дюзата постепенно. в рамките на 3-5 минути топло става горещо (не времето за стартиране на двигателя, а от началото на отопление). Ние разглеждаме температурата на панела на системата и се определи дали да се промени е необходимо термостатът.
5. Лош напрежение колан или счупване. колан сила настройва да се наложи да бъде заменен или замяната на колана, които биха могли да протегне когато поразен от масло или антифриз механизма за опъване.
6. нарушеното кръвообращение поради запушване на охладителната система. Елиминиран от измиване система със специални решения за услугата.
7. норма разминаване плътност охлаждащата течност. Проверени хидрометър, което премахва замяна.
8. Повреда на помпата. Изтекъл срок на действието му, се третира чрез замяна на сервиза.
9. Замърсяване радиатор охладителна система или климатици, както и между тях. Това елиминира почистване и промиване, последвано чрез продухване с въздух.
10. Нарушение на вискозен съединител режим на работа, се заменя с експлоатация.
11. При работа на климатика не работи допълнителен двигател. Намерете причината ще помогне на услугата.
12. Лошо насочен въздушен поток се дължи на липсата на жилища и радиаторни охрана. Премахване на стандартна инсталация.
Свързани статии