За датчик за снабдяване с горива за спешни (лампа на таблото)
Най-накрая дойде и моят ред да постоянно да следи жълта крушка с боядисани икона Разпределител, таблото. Това се случи по този начин: заминава за изгаряне на крушка, нямаше време за зареждане с гориво. След пристигането си на бензиностанция и попълнете пълен резервоар, бях изненадан да открия, че резервоарът е пълен, и светлината не угасне, и запали на половин яркост. Аз трябваше да започнат да търсят причината за този проблем. Squeezer повече от половината от резервоар за гориво, полезна за отстраняване на горивната помпа и нивото на горивото сензора.
Ретикули вертикална тръба гориво вече се изисква механично третиране, и жълтите крушки винаги изгарянето започнаха досадни. Проверете всичко е много просто, можете да запалите - светлина е включена, отстранете конектора от горивната помпа - капки гориво габарит игла, светлината угасва, а след това, с окабеляване добре --problema в сензора. Премахване на седалката, махнете капака, не забравяйте да се отвори врата пълнител на резервоара, и (за облекчаване на налягане) и се превръща горивната тръба под високо налягане *.
* Добавена: Също понижаване на налягането = извадете щепсела от BN, започваме двигателя с вътрешно горене, в очакване, когато тя ще се забави (за облекчаване на налягането в рампата).
Отстранете маркуча за връщане, и се отвърне с осем болта 8, и да получи от помпата датчика на резервоара. Чисто гориво вертикална тръба ретикулум, и достатъчно мощен запояване загрява корпуса на сензора на мястото на запояване на превозвача и се оттегли от него. Извадете кабела на сензора от конектора, а ръцете да се циркуляра. Ние правим няколко съкращения в диаметър и отпускам образувани венчелистчета. Същото се нагрява запояване ухото на другия край на сензора, и извадете термодвойката на корпуса на сензора. За наша изненада, няма плувка, и си заслужава да РТС. На тази светлина не мига като WHA. и бавно се включва и изключва. Между другото случай на предавателя е желязо и мед, така че, когато тя ще бъде загрят поялник - да не изгори ръцете си, сензорът се нагрява бързо.
След като престанат да бъдат изненадани, внимателно разгледа самият термистор. Той изглежда доста овъглена, така че дълго пътуване с огнен пламък - не отива в негова полза. Остава да изберете резистор с отрицателен TCR и да го представим на повреда. Устойчивостта трябва да бъде в рамките на 300 ома (студена), след това се събира сензора обратно и в същата последователност всички въведе в място. За проверка на запалването, и да гледате крушката, тя не свети, извадете сензора от резервоара и погледнете в електрическата крушка, то трябва бавно хайде, ако това се случи, ремонта може да се счита за успешна и събира всичко, както е било.
+ INFA от Kubic
Може би някой ще дойде по-удобно!
За ролята на този датчик се приближи РТС 150 ома (платени 4 часа). Успешно го спойка на мястото на старата bachonka изгорелия резистор определя цялата структура назад. Resistor постепенно светва предупредителна лампа за подредено. Знаете експеримент с вода, светлината угасна. Testit ще продължи.
Свързани статии