В работата на двигателя е подложен на интензивен износване, което може да допринесе за много фактори. От блока на двигателя е сред най-критичната част на двигателя, той трябва да се обърне специално внимание. Опции при скучно цилиндровия блок на двигателя става необходима мярка могат да бъдат няколко.
Както е известно от теорията на двигателя с вътрешно горене за изгаряне на един литър бензин, въздух трябва да бъде 14-16 кг. Въздухът влиза цилиндрите на двигателя чрез карбуратора с отвор или инжектор, в зависимост от модела на превозното средство. Освен това се смесва с гориво и в смес от гориво влиза цилиндрите на двигателя. Тук тя започва, когато създавате негативно на околната среда, на първия етап на износващия се възел ръкав.
Pure в природата почти нищо, особено в околния въздух. Ако собственикът на колата, за някои - по някаква причина не се е променило въздушния филтър, за периода, предписани от - от производителя, а след това, той даде зелена светлина за всякакъв вид на прах и по-големи частици в него. Тези частици се смесват с гориво влиза цилиндрите на двигателя и действа там като абразив, повишаване на износването на цилиндър стена, бутало и буталото се пръстени.
Друг izvariantov когато двигателят се подлага на износване в областта на буталото, маслото навлиза в горивната камера чрез стволови капачките на вентилите, които са загубили своята еластичност при продължително действие. Освен естествено износване на умора, печати клапи могат да загубят еластичността и следователно, способността да се премахне излишната мазнина от стеблото на вентила, в резултат на прегряване на двигателя. В тези случаи маслото почти безпрепятствено в горивната камера.
Масло парене, оставяйки след себе си твърди частици, които са много по-агресивни от праховите частици започват да имат отрицателно въздействие върху стената на бутилката. Всичко това се отразява неблагоприятно на живота на двигателя и при продължително излагане на абразивен скучно блока на двигателя става неизбежна.
Е, най-тривиално причина ускорено износване на групата на цилиндър, служи като работата на двигателя в маслото, не отговарят на изискванията на фабриката. Такива обикновено се случва, когато домакин искате да спестите пари, докато закупуване на евтини нискокачествени масло.
Характеристики, служещи за определяне дали ремонт на двигателя, обикновено са маслени пари и увеличава разхода на гориво. тест за компресиране се извършва в цилиндрите на двигателя и ако тя потвърди признаци на износване, показва малки стойности на компресия, двигателят трябва да бъде ремонтиран.
По време на последвалото ремонт скучно и усъвършенстването на цилиндровия блок е основно работа, тъй като това се постига възстановяване на производителността фабрика за двигатели.
Свързани статии