Моторни шейни в някои области на България е единственият начин за придвижване, но не всеки е възможност да го купите. Ето защо, самостоятелно направени моторни шейни направи в този случай - най-добрият вариант.
По пътя в орехова черупка
Изграждането на моторни шейни, макар и задвижване на всички колела, или не - е проста: капитанът и отдалечени части, независимо от това дали е самостоятелно направени или не. До задвижвана част са:
Водещата част - е скоростната кутия и двигателя, които са свързани с гъсеница от задвижването. Това означава, че устройството - е най-важният елемент, който причинява гъсениците моторни шейни в движение.
типа устройство и устройството си
Диск моторни шейни, там са две - задвижващи колела пневматика и карат гъсеницата, нека да поговорим за тях по-подробно по-долу.
В случай на задвижващи колела - моторна шейна може да се нарече задвижване на всички колела, така че ски и подкрепяме-пневматично управление и олово. Неговият заден мост е проектиран много просто, и заварени едно парче задвижващия вал вместо обичайните полуоси и две колела без диференциал. Това помага да се запази единица перфектно контрол на прекомерен сняг и хлъзгави пътища. И за да ротации се представиха отлично, ски има два подбиват от страната, изработен от дуралуминий, от 35 до 35 мм.
Много задвижва зъбно колело е заварено към главината, засадени, от своя страна, върху вала. Не лети с него тя помага ПИН-болт. Най-важното е: звездичка равнина на въртене на изхода на вала и на позицията на звездите са длъжни да съвпадат напълно. Има също е свързан и спирачния барабан.
За натягането на веригата на вала да бъдат преместени, и тялото трябва да се фиксира на удължителите ъгъла.
Пневматика - камера, взети от колелата на камиони за трактори, които се поставят върху рамката и колела са поставени в ленти на транспортни ленти. Надлъжни и напречни ферми болтове, които са успоредни на издатъците от високи стърчащи пръчки.
Въртящия момент на двигател на единица мощност се предава чрез предаване верига с предавателно отношение от 3.5, където звездичката, който е монтиран на задната ос 28 има зъби отпред - 8 зъби. За този тип задвижване работи перфектно, двигателят трябва да има система за принудително охлаждане.
собствена необходимо да се извършва четири стъпки за производство на пневматични колела:
- два диска са направени от метални листове трябва да са обявени заедно. След като са фиксирани към главината, и трябва да се носи на своя фотоапарат. Secure последната може или сегменти на конвейерната лента, или още протектори на камерата;
- дискове също трябва да се прикрепят съединителен проводник, който трябва да стане заварени след страничен пръстен;
- определяне нужда център диск звездообразен изработен от метален лист или на тръба;
- два диска, които се монтират на главината трябва да са като motorollernogo колела.
Проследяване на напредъка на задвижване на всички колела е колан, който предава силата на задвижва от задвижващата шайба. Тялото се състои от цилиндрични елементи, които увеличават силата си и се прибавя гъвкавост в движение. странични повърхности имат наклон, който съответства аспекти на ролките, и ширината на горната повърхност - ширината на потока на шайбата. задвижващия вал е успоредна на оста на дистрибутор на вала на двигателя, както и задвижваната шайба седи върху него.
Колан с кола - най-много се износва, и изискванията към него трябва да бъдат следните:
- твърдост, или по време на него просто избухна, върхово натоварване;
- дебелината на която се регулира. В противен случай се изисква да бъдат заменени;
- устройство, което управлява устройството, също легнете да се замени, ако тя проследява прекомерно износване.
Избор на колан трябва да бъде правилно и отговорно, ако тя е твърде кратък, за да карам на товара ще бъде много голяма, и ако твърде дълго - ще излизаш. Също и днес се среща с променлива скорост колан, който има своите предимства:
- от въртящ колан не се простират ролки;
- напречно сечение е индикатор специфична твърдост;
- температура, свободно издържат колан - от -300 до 800 градуса по Целзий;
- устойчив на абразия;
- топлина или химикали, че не се страхува;
- високо съотношение и трафик предавка;
- равномерно разпределение на съпротивление се дължи на нарушения и премествания на ролките;
- високоскоростен пренос е много точно;
- тиха работа и дълъг.
Има няколко основни правила за работа на устройството, колан:
- приблизително първите 50 км е необходимо да се даде половин оборот;
- много скъсява значително несъответствие услуга колан с него осите на въртене на задвижвания и шофиране ролки или вал;
- шлайфана лентата превключване зъбни колела с висока скорост, т.е. желаната стойност - 3500-5000 об / мин.
- Ако коланът е унищожен, а след това някъде той се изплъзва. За да се коригира ситуацията, трябва да проверите обтягащата ролка, и или го почистете, или заменете износени пружини, или се свържете с уплътнението на лагер масло.
Ако един шофьор дискове говорят езика, има така наречените задвижване на задните колела, което е, че новата технология е все още на пазара на моторни шейни, въпреки че вече е получил своите фенове, защото:
- 72% консумация на гориво се намалява;
- при 71% увеличение на мощността на тягата;
- 10% увеличава скоростта на единица.
Той разполага с три точки на контакт - за задвижваща ос на задната част на камион предните подгласници. Когато разпределението на теглото на всяка от осите дава предимства и недостатъци в експлоатация.
В предните колела моторни шейни песни на горната част се разтяга, докато изгряващото част остава спокойна. Въпреки това, препратки към устройствата са изключително редки в описанието на моторни шейни, както и разделянето им песен и колело - удобно и познато.
Сама по себе си или себе си?
В отговор на въпроса за това как най-добре да се направи моторни шейни - самостоятелно или с използването на техника за донор е най-важно е не толкова наличието на някои първоначални база от знания (сега с интернет можете да се научите да правите нищо), но наличието на време и търпение.
По принцип постепенно производството на собствени моторни шейни от нулата е:
- рамка за заваряване;
- производство на седалки, багажното отделение;
- правене на ски pnevmokolos;
- създаване задвижка двигател спирачна система.
И това не е като се вземат предвид подготовката на рисунката и точно изчисляване на всеки един детайл. Ако моторната шейна се прави с донор, тук всичко е много по-лесно. Всяка част от който се изготвя моторни шейни могат да бъдат намерени буквално в гаража.
дизайнер
За да се сглоби устройството себе си, имате нужда от следните подробности:
- 1 верига зъбно колело (наличен от мотоциклета);
- 1 лагеруващия корпус;
- М6 болтове 4 за закрепване към фланец на зъбни колела;
- 2 топ релсови звезди;
- 1 тръбен вал за оста устройство;
- фланец;
- Един лагер 80 204;
- диаметър на тръбата 30 от 5 mm - звезда главина верига;
- диаметър кръг от 32 mm - вмъкване;
- M8 болт - щифт.
Sprocket голям размер следва да се определи на вала на моторни шейни, а след това задвижващото зъбно колело ос на робота се носи по-малко, и в края на краищата на веригата се опъва между тях.
Ако погледнете нагоре към изграждането на задвижващия агрегат, то изглежда така:
Свързани статии