Сега почти няма коли, които няма да са издържали на Автоматична скоростна кутия. Неизправност в работата си там няколко по-често, отколкото с ръчна скоростна кутия, но това не се отразява на годишния нарастващото търсене на автомобили с автоматична скоростна кутия.
В тази статия ще разгледаме на Ford Focus 3 и модерния си предаване, включени в най-новата скоростна кутия, наречена Ел Shift. На първо място, ще опиша кратко описание на колата, а след това ние ще разгледаме възможните смущения автоматична кутия, в която могат да се срещнат водачите в работата на тази прекрасна машина.
Новият Трансмисия Shift
Какво можем да очакваме, когато купуват тази кола модел? Preselektivnaya Мощност Shift трансмисия с два съединителя опаковки, турбо EcoBoost серия на електрическа енергия, с която машината автоматично паркове и се придържа към своята лента линия.
Има дори и роботизирана електронно око, което може да се прави разлика между най-честите пътни знаци. От такива необичайни и полезни нововъведения в Ford Focus 3 Всеки автомобил ентусиаст ще бъде удоволствие.
Някои дори записва този модел в конкурса за Audi A3. Автомобили с автоматична скоростна кутия в момента чупене всички рекорди в продажбите в Русия. Неговата популярност се дължи на успешната работа на висококвалифицирани специалисти.
Новото семейство на автомобили Фокус 3 - това е един наистина амбициозен проект на Ford Corporation. Те се произвеждат в Испания, Тайланд, Китай, Германия и разбира се, Съединените щати и Русия. Продажбата на този модел може да се намери в 129 страни по целия свят. През тези 2 години колата е доказано, че е отлично и напълно отговаря на очакванията, както за програмисти и автомобилни ентусиасти от цял свят. Ford Focus 3, на която автоматичната скоростна кутия, тя става още по-популярен вариант наред с други представители на този клас.
Избор между автоматично и механика
Не напразно преди автоматичната скоростна кутия е оборудвана само с изпълнителната автомобили класа, със задачата да удобна и сигурна доставка на пътници от една точка до друга. Но сега ПСР може да се намери във всеки автомобил, от субкомпактен SUV на маркер. Не е изненадващо, че един човек, който е на колата с мощен петлитров двигател, предпочитам да изтръгне максимума от него, защото това рано или късно все още трябва да плати на бруталната сила на наказателното поле.
Друг проблем, който е на стойност един ръб от собствениците на машини, които се изпълняват на автоматична скоростна кутия - теглене. Проблемът е, както следва: на помпата, която се храни смазка естествено не функционира, когато двигателят спре, докато други подробности се въртят "принудени". Със сигурност знаете за влиянието на сухо триене: части се износват по-бързо и сбиване.
Има някои много важни тънкости, които участват в шофиране на кола с автоматична скоростна кутия, така че например някои неопитни шофьори смятат, че когато се спре на светофар трябва да включите "P" (режим на паркиране) режим, и в началото на движението на движение по инерция хълм трябва да активирате "неутрален ". Такова трогателна и странно безпокойство е абсолютно безполезен. Опитните автомобилистите се препоръчва да се движи скоростния лост само два пъти по време на цялото пътуване: преди да се премести в положение на «D» (диск) и след пътуването - в режим на паркиране.
По изключение може да бъде ситуация, в която ще трябва да изтегли автомобила от тресавището на дълбок сняг или кал. В такива случаи обикновено се използва принудителна граница ПСР - е "1" или на позиция "2". Разбира се по-добре да се използва помощта на трета страна с този проблем. Не се несигурен - насладете на удобството и уюта, който ни дава автоматична трансмисия.
Възможни повреди в Съвместната парламентарна асамблея АКТБ
Възможни грешки автоматична кутия, ние предлагаме да се помисли за по примера на някои най-често срещаните, Прекъсванията.
- Ако автоматичната скоростна кутия не върви напред и колата тегли към сайта. Този проблем може да се дължи на износване от триене дискове, нашийник или разграждането на петрола уплътнителни съединителни пръстени. Ако автоматичната скоростна кутия не искам да се върна и напред са включени само 1-во и 2-ро зъбно колело, а след това може би е износен или счупен ръкава бутало.
- Понякога това се случва, че автоматичната скоростна кутия върви само напред, и има всички превключвател, и обратно по какъвто и не иска да се движи, то е вероятно, че запасът е избухнала спирачната лента бутало. Или отново, за триене износване слой или ръкав на буталото.
- Когато автоматичната скоростна кутия не върви нито напред, нито назад, а при превключване от "Р" или "N» към всяка друга скорост не се забелязва трансфер тласък активиране. Или не работи водещ зъбна помпа, във връзка с които тя се премества, а тя не е съединителя. В този брой трябва да се провери наличието на масло в автоматичната скоростна кутия. Проверете скоростта на клапан първото, може би иззети той.
- Ако шофирате с седалката на колата малко в застой, но след няколко секунди набира нормалната скорост, когато преминаването към друга скорост. Това предполага, че износените шлици на главината на колелото на турбината, което води до изоставане KP вал при високи обороти на двигателя.
Избор на CD-та за колата си - едно приятно изживяване. В тази статия ще научите как да го направя правилно.
-
Мултимедия колело на новия Ford Focus 3
Друг често срещан проблем - съединител приплъзване при смяна на предавки. Това се дължи на средната филтър запушване мрежа. Той може да бъде и ниско ниво на масло или повреден съединител С1. Ако тъпаци на автомобили по време на шофиране и от време на време в застой, то е ясно от заповед еднопосочен съединител. Недостатъци в автоматична кутия могат да се срещнат най-различни. И ние трябва да разберем, че такъв сложен механизъм, като например автоматична скоростна кутия, не е необходимо да бъдат ремонтирани от себе си, просто трябва да се вземе колата, за да автомивката на професионалистите.
Свързани статии