За водача, Subaru Outback не е тайна фактът, че индикаторът на таблото «Настаняване Engene» Subaru е виновен сигнал. При нормални условия, тази икона трябва да светне, когато се включи запалването в този момент започва проверка на всички Subaru Outback системи в добро работно светлина кола излиза след няколко секунди.
Ако, обаче, със Subaru Outback нещо не е наред, след това «Настаняване Engene» не излизат или светва отново след известно време. Той може също да започне да мига, което ясно показва сериозен недостатък. Този индикатор информира собственика на Subaru Какво точно е проблема, той обръща внимание на факта, че необходимите двигателя диагностика Subaru Outback.
Тъй като всички чужди коли, а не с изключение на Subaru Outback, тясно свързани с електрониката, голям брой сензори следи за качеството на колата. Ето защо, диагностика на двигателя Subaru Outback - е като цяло най-важното машината проверка възел, с изключение на окачването, което се установява чрез механични средства.
Има редица на специализирано оборудване за диагностика на двигателя Subaru Outback. Има доста компактен и гъвкав скенер, който може да си позволи не само професионалисти. Но има моменти, когато конвенционалните преносими скенери не откриват грешки в двигателя Outback Subaru, тогава диагнозата трябва да се извършва само от лицензиран софтуер и скенер от Subaru.
Subaru диагностика скенер показва:- Стойността на отваряне на дроселната клапа като процент;
- Скоростта на въртене в обороти / минута;
- Subaru Autbek температурата на двигателя;
- Система напрежение Subaru Outback;
- Температурата на въздуха всмуква в двигателя;
- Запалване времето Subaru Outback;
- Гориво инжектиране време дюза. Тя се появява в милисекунди;
- Показания сензор въздушен поток Subaru Outback;
- натоварване на двигателя;
- Показания Subaru Autbek кислород сензор;
Преди двигател диагноза Subaru Outback да го послушаш, в нормално състояние, той работи тихо, монотонно, постоянно поддържа скорост. Когато натиснете върху педала на газта, това равномерно, без тласъци, набира скорост, без никакви странични звуци. Изпускателна с почти незабележимо. Както при нормална Subaru Outback двигател не може да бъде увеличена консумация на гориво и други течности.
1. За диагностика на двигателя Subaru Autbek първи качулка пространство се проверява визуално. На експлоатация двигател не трябва да има никакви ивици течности, независимо дали е масло, охлаждаща течност, спирачна. Като цяло, това е важно да се почиства периодично двигател Subaru Outback от прах, пясък, кал, е необходимо не само за естетика, но и за нормално отвеждане на топлина!
2. Проверка на състоянието на маслото и на двигателя Subaru Outback, втората стъпка тест. За да направите това, извадете щеката, както и да погледнем към премахване на капачката за наливане на масло. Ако маслото е черен, и по-лошо черно и дебела, това показва, че маслото се променя в продължение на дълго време.
Ако капачката е с бял или чиста емулсия, като масло пяна, може да се посочи наличието на вода или охладител масло.
3. Проверка на свещите Subaru Outback. Премахнете всички искрата от двигателя, и може да се провери един по един. Те трябва да са сухи. Ако свещи са покрити с лек слой от жълт или светло-кафяв лак, а след това не се притеснявайте, това е съвсем нормално въглеродни депозити и позволи на явлението не се отразява на работата.
Ако свещите Subaru Outback има следи от масло, то е вероятно да бъде замяната на бутални пръстени и клапан стволови тюлени. Черно сажди показва pereobogaschenie горивна смес. Причината за това е неправилна експлоатация на Subaru в горивната система или твърде състояние на филтъра. Основният симптом е повишената консумация на гориво.
Червената плака на искра Subaru Outback формира поради лошото гориво, което съдържа голямо количество метални частици (например манган, което подобрява октановото число на горивото). Такова покритие е добре провеждане, а оттам и със значителен слой от плаката, на ток ще мине през него, без да се образуват искра.
4. бобината Subaru Outback не успее често и по-често това се случва поради стареене, повредена изолация и се появи дефект. Промяна на бобината в съответствие с най-добрите пробег на нормативните изисквания. Но има щети, причинени от лоши свещи или перфорирани високоволтовите кабели. За да тествате Subaru бобина, тя трябва да бъде премахната.
След отстраняване на необходимостта да се гарантира целостта на изолацията не трябва да бъде черни петна или пукнатини. По-късно в хода трябва да отиде мултицет, ако бобината изгорял, устройството ще покаже максималната възможна стойност. Не е необходимо да се провери бобина Subaru Outback остарял метод, за наличието на искра между искрата и металната част на колата. Този метод има място в старите машини, като в Subaru Outback, защото такива манипулации могат не само да изгори бобината, но цялата електротехникът кола.
5. Възможно ли е да се диагностицира двигателя неприятности на пушека от ауспуха, Subaru Outback? Изпускателна може да каже много за състоянието на двигателя. От полезна кола по време на топлите месеци на годината по принцип не трябва да се разглежда или дебел сив дим.
Ако бял дим се вижда, то може да показва изгорели облицовка или изтичане в охладителната система на Subaru Периферията. Ако дим е черен, а след това в най-добрия това е проблем, защото смес pereoobogaschennoy гориво. В най-лошия - проблемът с буталото.
Ако димът има синкав оттенък, се казва, че консумацията на маслото в двигателя Subaru Outback. В най-добрия случай това ще се нуждаят от подмяна уплътнението на шпиндела, в най-лошия - ремонт на буталото. Всичко това силно сажди сабо и намалява живота на живота катализатор на Subaru Outback, които не могат да се справят с почистването на такива примеси.
6. Engine Fault Subaru Autbek със звук. Sound - празнина, пише го в теорията на механика. Пропуски в почти всички мобилни връзки. Тази малка разлика е масло филм, който предотвратява данни за контакт. Но с течение на времето, разликата се разширява, маслен филм не може да се разпределя равномерно, има търкания с части Subaru Outback, следователно, започва много интензивен износване.
Всеки възел в двигател на Subaru Outback се характеризира с определен звук:- Звънене на звука, който чувате при всякакви обороти, заяви, че необходимостта от регулирането на клапаните;
- Smooth речитатив, който е независим от скоростта, причинени от механизма за вентил-контролирани, че може да покаже влошаване на нейните елементи;
- Отличителната звука на кратко, повишаване на по-високи скорости, предупреждава за предстоящото края на мотовилка втулка.
Това са само част от възможностите на звука, в резултат на различни недостатъци. Всеки шофьор трябва да се помни звука на нормално работещия двигател Subaru да реагира бързо, ако има някакви промени в него.
7. диагностика на двигателя охладителна система Subaru Autbek. Когато правилното функциониране на системата за охлаждане и достатъчно teplootvedenii, след стартиране на двигателя, течността циркулира само през малкия кръг печка радиатора, който улеснява бързото загряване на двата двигателя и купето на Subaru Outback през студения сезон.
Когато достигне нормална работна температура на двигателя Subaru Outback (около 60-80 градуса), след което вентилът се леко открита в голям кръг, т.е. флуид частично се влива в радиатора където отделя топлина през него. В случай на достигане на критична точка при 100 градуса Subaru Autbek термостат отваря на всички, и целия обем на течност преминава през радиатора.
С тази включен Subaru Autbek радиатор вентилатор, то допринася за по-добро духа горещ въздух между пчелна пита нагревателя. Прегряването може да доведе повреда в двигателя и ще трябва скъпи ремонти.
8. Типични грешки Subaru Outback охлаждане система. Ако не работи вентилатора, когато критичната температура на марката, е необходимо първо да се провери предпазителя, а след това проверен вентилатора, Subaru Outback и целостта на проводниците към него. Но проблемът може да бъде по-глобално, може би е повреден температурен сензор (термостат).
Работоспособността термостат Subaru Autbek проверени, както следва: предварително затопляне на двигателя, се прилага към долното рамо на термостата, ако е горещо, поради дефектен.
Възможно е да имате по-сериозни проблеми: повредена помпа, изтичане или запушен радиатор Subaru Outback, счупи клапан в капачката на резервоара. Ако възникнат проблеми след смяна на течността за охлаждане, най-вероятно, всички вина на въздушна яма.
Свързани статии