История и преглед на модела
За първи път, AW т о, наречен Слънчев, се появява през 1981 година. От поникване се окончателен преход Nissan malolitrazhek оформлението с напречно разположен двигател.
Автомобилът се предлага в три версии: три и хечбек с пет врати и седан с четири врати. В ролята на движеща сила, се предлага избор от два двигателя: работен обем от 1,3 до 1,6 литра с ръчно и AW-автоматична трансмисия.
През 1986 г. става ясно, второто поколение Nissan Sunny. След първото поколение не получи голяма разпространение в Европа, а вторият, издаден през различни пълни комплекти и модификации имаше в съда. Първо дебютира хечбек и седан, а след тях излезе и с пет врати комби АД.
Последно различава голяма полезна площ на товарното, увеличаване с сгънати назад до 1,6 м. АД е 1,6 л карбуратор двигател и инжектор в изпълнения, както и двулитров дизелов двигател. UPDATE гама купе, кабриолет и различни реклами като камионите с отделение изцяло метален товар, както и отворена платформа.
каросерията на автомобила е с ясно изразена клиновидна форма (стил «клиновидна форма»). и предната част на това имаше характеристики, сходни с модел Skyline RS-X Turbo с. В допълнение към даване на колата по-енергични вид, беше решено да се отпусне крилата на линиите с помощта на така наречените блистер крило. Наименование AW РЗ т о идва от началните букви на съединение от две думи: R - думата «тича» и Z - от думата зенита. Е, броят на "1" означава "самото начало".
Дебют на автомобила се състоя през 1986 г., но в основата на тази кола служи като модел на Nissan Sunny извадка от 1985 г. (6-то поколение на този модел серия). Акцентът на прави линии в дизайна на машината е трябвало да символизира връзката между този модел и този, който е наречен официално Труд Съни.
Първоначално машината е произведен само с един изглед на двигателя - 4-цилиндров, работен обем 1.5-литра, тип SOHC. Но в действителност, той би могъл да бъде на карбуратора, и може и директно впръскване.
Когато моделът влезе в продажба, бе съобщено, че се планира да разшири асортимента чрез модифициране, задвижвани от нов 4-tsilinrovym двигател, който ще има малко по-голям обем (1.6 литра) CA16DE серия.
След това, във формата на предната решетка е променено по време на първия малък модернизацията и промените в задната дизайна на панела. И в самия край на отредения срок на този модел, версия на машината, разработен от Nismo.
Той се отличава с наличието на аеродинамичните части, а вътре се изразява в бели циферблати инструмент указатели, специален вид волан и твърд окачване.
За AW т о я предложи няколко четирицилиндрови бензинови двигатели и един дизелов двигател с атмосферно пълнене 1.7 литра (54 к.с.). Ние се посочва, че не всички двигатели отидоха на европейския пазар. Бензинови двигатели са представени в работния обем на 1.3 до 1.8 литра и 60-125 к.с. съответно.
електроенергийната система мотори са различни, но повечето машини карбуратор, впръскване на горивото са редки. Карбуратори са били използвани като обикновен (но все още висяха с един куп клапани и датчици) и много "navarochennye" с усъвършенствани електронни устройства за управление.
В последната година от освобождаването на това поколение започва да се монтира изцяло нова серия бензинови двигатели GA (те вече са предназначени за следващото, трето поколение модел, но заловен под завесата, а втората), в който времето се използва верига, докато в предишния механизъм за разпределение Това се дължи на зъбен ремък.
Всички GA серия двигатели имат по четири клапана на цилиндър и два разпределителни вала (DOHC). Благодарение на оригиналния дизайн на обтегача и клапата не се нуждаят от внимание на времето в размер на 300 хил. Километра, а понякога и повече.
Предни дискови спирачки са били използвани в спирачната система, заден - барабан, както и за някои версии с мощни двигатели - пълен диск. ABS това поколение не е установен, но механичните клапани, разпространение на усилията за предотвратяване на блокирането на колелата са били включени в спирачната система. Но с него, и без него, системата е с много дълъг експлоатационен живот.
Няколко думи за Слънчев оборудване Nissan. Много модификации AW т о представяне на такива системи и елементи как обръщение vnutrisalonnoe климатик, електрически предни прозорци и сгъването на облегалката на задната седалка седалка.
употребяван са сравнително скъпи материали в интериора, както и качеството на изработка е традиционен за "японките", така драскотини и почука неговите елементи не могат да бъдат чути.
Диапазонът на регулиране на седалката на водача е много широк, което позволява да се удобно зад волана на един човек на всеки ръст. Вярно е, доколкото е възможно, да натиснете предната седалка назад става малко пренаселено. По време на кабината са разположени различни джобове и чекмеджета за всички видове малки неща, а в някои версии на предната пътническа седалка е оборудвана със скрита джоб. Прави впечатление, че с интериора е добре поддържана с течение на времето, благодарение на използването на качествени материали в довършителни работи.
Nissan Sunny второ поколение (серия N14) е представена от четири модификации: 3 врати хечбек врата лифтбек 5, седан 4 врати и пет врати комби пътници. Обективно погледнато, Слънчев по-малко популярен с вътрешен AW tolyubiteley от своя братовчед на същата възраст и клас над Примера. На нашите пътища са по-чести 3-врати хечбек и 4-врати седани. По-рядко срещани са общопрактикуващи и лифтбек - доста рядък гост в нашите географски ширини.
Слънчев поцинкована тяло само частично, така че, когато купувате AW т о трябва внимателно да разгледаме слабостите - на задния панел в фенери, арката на задните крила и долните ръбове на врати. Ако решите да се свърже съдбата си с лифтбек с 5 врати, трябва внимателно да проверите състоянието на капака на багажника, или по-скоро неговите помощни части. Така че, поради големия масата на вратата на багажника са обект на преждевременно износване ръкав линии (в специализирани станции, те може да се възстанови - работа и резервни $ 18) и амортисьори - вратата не се съхраняват в отворено положение (работа и пощади $ 20).
Бележки към видимостта могат да бъдат представени само в хечбек с 3 врати - по превръща широки задни колони малко припокриване видимост. Слънчев добра пасивна безопасност не може да се похвали: въздушна възглавница за водача е инсталиран само в последните години от производствени машини.
Не много "ускорение"
Създателите ясно алчни, което предполага, Слънчев четирите енергоблока, и можете да изберете само бензин версия - три от тях, но за дизела напълно уникален. 2-литров бензинов "shestnadtsatiklapannik" е само за "заредена" версия на GTI, което, според експерти, ние открихме, не повече лифтбек.
Най-честата версия - 1.4-литров бензин и дизел 2.0-литров - са в състояние да направи основен ремонт на живота на около 250 хиляди километра.. Те трябва да се контролира топлината на враждебни реакции на клапани. Когато те чукам замяна се изисква подложки (работи - $ 20, шайба струва $ 1-2).
Във версия 2-литров се препоръчва да се замени времето колан, който в един бензинов двигател в средния капацитет от 60 хиляди километра, и на дизелово гориво -. 80 000 километра .. В единици от 1.4 литра и 1.6 литра газоразпределителен механизъм се задейства верига обикновено "медицинска сестра" за целия период на работа на двигателя. Няма сериозни проблеми с версията на бензин в употреба не се случват. Шофьорите специализирани станции можеше да си спомни само масло изтичане на жлезата "tramblera" (работи - $ 10, резервни части - $ 5). Трябва да се отбележи и нисък разход на гориво. Например, 1,4-литров версия консумира около 7.5 литра на 100 км.
Забележка по-специално атмосферен дизелов двигател - както казах сервиза, това устройство е прегрял често и след пробег от 120 000 км за глава на цилиндровия блок охладителна риза може да се счупи .. Дори и "beushnye" главата не е евтин - около $ 250-300. В допълнение, поради силния вибрации на опора на двигателя е различна трайност. За да го замени имате нужда от малко повдигане на мотора (работи - $ 40, резервни части - $ 70), така че е по-добре да изберете по-надеждни бензинови.
Като правило, всички Слънчев - предно задвижване. Sport версия със задвижване на всички колела GTI-R произвежда само 2 години и ние не са представени. Най AW т о оборудвана с 5-степенна механична трансмисия; 4-стъпка «AW домат" е много рядко. Според експерти, "механика" е достатъчно надеждна и навременна услуга няма да доведе до неприятности. От своя дълготраен, ние ви препоръчваме да смените маслото на всеки 40 хиляди. Км.
Когато шофирате измерената стил съединител диск е в състояние да обслужват 150-200 хиляди. Км. Ако карам тест доказа, че прехвърлянето не е включен твърде лесно, причината за това може да се удължи с кабелна съединител (настройка на - $ 5).
Управлението е рейка и пиньон тип, в зависимост от конфигурацията AW т о могат да бъдат конвенционални или хидравлично. Ако полето poshatatsya колело и ляво и в същото време да чуете отличителен звук на метал вероятно ще бъде извън строя на кормилния механизъм (работата - $ 15, резервни части - $ 45) кръст. Освен това е препоръчително да се направи тест драйв. Ако чуете някой почука при шофиране нередности, след което избухна храст багажник волан (работи - $ 15, резервни части - $ 10). На копия с хидравлични уплътнения може да изтече железопътен, въпреки специализирани станции могат да се справят с този проблем (ремонт на железопътния и части - $ 200).
Слънчев са оборудвани с предни дискови спирачки и заден барабан и спорт версия GTI на - всички дискови спирачки и ABS система. Спирачна система не причинява много неприятности. Единственото нещо, което трябва да се обърне внимание - когато подмяна на предните обувките експерти препоръчват за смазване на техните водачи.
Всички Слънчев имат малък пътен просвет, така че гърба пътища трябва да шофират много внимателно. Шаси в твърда мярка. преден и заден независимо окачване и antiroll функция. Най-слабото място на "Чък" - сачмени лагери - те са склонни да бъдат кърмени около 30-40000. Км. Характерно е, че при шофиране не хлопайте, и освобождаването на техния провал може да се намери само в диагнозата. Оригиналният "бал" само доставя напълно оборудван с лост, макар че, според експерти съветват с нас, ние можем да намерим заместници и кои не са по-лоши от оригинала (работата - $ 20, резервни части - $ 29). Приблизително същият ресурс - 30-40000 км. - У колони (работа - $ 7, части - $ 17) и преден на главината и задна стабилизираща щанга (работи - $ 5, части - $ 7). Но мълчат блокове на отбраната, са много по-дълго. В повечето (около 70 хиляди души. Км) се провали пред мълчи-блок. В този случай, ще трябва да се бръкне - то само идва с лостовата система (работи - $ 15, резервни части - $ 135).
Задното окачване по нашите пътища по 50-60 хиляди разбити тихи блокове надлъжните пръти - Тази позиция също е на разположение само в сглобяването (работа - $ 120, резервни части - $ 15). Напречните пръти са много по-дълго.
Слънчев бил малък седан, лесен за работа и напълно оборудвана вътре. Той с право спечели образа на един скромен, непретенциозен, лесен за управление и надежден AW т о.
Fiat Bravo - мнения, цени, и х.
Fiat Bravo срещу Seat Leon. Браво, Лео.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Fiat Bravo срещу Seat Leon. Браво, Леон? Fiat Bravo и Seat Leon - кои са те, човешки заложници.
Различни Автостъкло за Fiat Marea: л.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Автостъкло за Fiat Marea: предно стъкло за Fiat Marea, страничен прозорец.
Fiat Punto | Тюмен Avtogazeta
Fiat Marea: цена, технически характеризирани.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Модификации Fiat Marea / Fiat Marea * Цена - минималната цена на колата.
Fiat Tipo -
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Оценка: / 3 Слаба статия Отлична статия (adsbygoogle = window.adsbygoogle.
извънбрачно дете
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Майкъл Podorozhansky | Снимки на компанията Fiat някой все още си спомня документалния филм.
Свързани статии