На трето място, подобряване на комфорта на машината може да се инсталира и лети джанти с дълъг обсег. Това ще увеличи степента долната част на ръката и пролетта ще бъде по-лесно да компресирате. Увеличаване на теглото се компенсира инерционни колела облекчение. Но трябва да се помни, че тук, ако дискове с дълги надвеси увеличава натоварването на лагера на колелото. Това скъсява живота им.
Закупуването на автомобил - отговорни действия, към които всички са подходящи за най-сериозните, обаче, и това не е достатъчно, за да изберете своята идеална кола. При подбора даваме внимание на цвета и формата на тялото, кола марки, определя типа на предаване като "изяжда" от колата и работи това, което на горивата.
И почти никога не се интересуват от шофирането характеристики на колата, и само след първите няколко посещения започват да разбират, че побърза колата е трудно и неудобно.
Звучи ли ви познато? И аз мисля така! Някак си, всички ние се обърне внимание на важните неща, но забравя най-важното - комфорта на автомобила. След известно време водачът започне да се чудя - как да бъде? Как се прави окачването по-мек и по-удобно? Това е, което ще бъде обсъдено в моята статия днес, аз ще ви кажа как да се направи окачването по-мек и по-комфортно пътуване.
не винаги е признак на лошо качество или ниска цена, всичко зависи от целта на окачването и на превозното средство като цяло. Например, закупуване на спортна кола, не го очаква, мекота, които имат скъпи седани удобно VIP-клас. Твърдо окачване - е неразделна част от спортната кола, меко окачване няма да позволи да изпълняват сложни маневри на пистата. Все пак, има модели на коли, които ясно нямат нищо общо със спорта, но те имат много твърда спиране или, както се казва - "коза", който кара като коза. Всичко останало, по-твърдо окачване има отрицателен ефект върху гръбначния стълб на пътници, тоест. А. По време на пътуването се чувствах всяка дупка.
От друга страна, може да се разбира и оправдава, и производителят на автомобили, който определя по-твърдо окачване на колите си. Като цяло, с автомобилния производител не е виновен за това, че в страна, в която живеете в лошо състояние, повярвайте ми, ако пътят ще бъде изглаждане не сте раздразнен скованост. Но това не променя факта, окачването е твърда и това трябва да има нещо общо.
Първият начин да се направи окачването по-мек - за промяна на гумите върху мека или намаляване на налягането в тях. Първият вариант е по-скъпо, но в същото време по-ефективно и сигурно. Фактът, че гумите са poluspuschennye и може да доведе до лошо управление и стабилност на автомобила на пътя. И така преди инцидента не е далеч. В допълнение, в надпреварата за poluspuschennyh гуми - означава да се зареди на двигателя и да изгори повече бензин, и гумите също се износват по себе си повече, отколкото обикновено. Ето защо, още по-малко да бъде. от всякога, за да получите прегаряне и смяна на гуми по-често от обикновено, с риск за собствената си безопасност.
Номерът на метод 2. Към суспензия мек амортисьор пружината може да бъде променен по-мек, или алтернативно малко режеш пружина. Във втория случай, в допълнение към мекотата на колата ще бъде още по-ниска, и това е - нов проблем.
Третият начин за увеличаване на мекотата на окачването - за промяна на амортисьорите. Смяна на изтичане на пружинната подпората. да си много по-мек окачване и се вози ще стане по-удобно. Ако този метод на добавяне на предишните две, можете да получите абсолютно "други" кола.
Метод номер 4. Задайте въздушно окачване. Въздушно окачване - идеалното решение за подсилено шаси, но стойността му, както и инсталирането му е прилична. Но ако сте много уморен търпи постоянна "издухва в петата точка" на вашата машина, а след това мисля, че проблемът с пари няма. Комфортно пътуване - и си заслужава парите и никъде по него не се получи.
Петият начин да се направи окачването по-мек -. Експерти казват, че замяната на конвенционалните окачване на титаните направят повече еластична и мека. Въпреки това, в този случай има и друг безпорядък - натоварването на лагерите. Прибягва до такава възможност, трябва да сте подготвени за това, че за удобство ще трябва да плати "пари".
И накрая, най-накрая, най-радикалният начин да се направи окачването по-мек - за промяна на колата. Като алтернатива, можете просто да продаде колата и да си купи кола с по-мек окачване, но къде е гаранцията, че в този случай, ще бъдат изпълнени до края на вземането, което обсъждахме в самото начало? Вие решавате!
За да обобщим
Съвременните хора не могат да си представят живота си без кола. Всеки собственик на колата, за да се опита да коригира "недостатъци" в колата всички налични методи, независимо от факта, че над създаването на "железния кон". чиито отговорности включват разработването на тихи, бързи, ергономични, икономични и удобни транспортни средства.
Психолозите забелязали, че всеки шофьор избира кола подходящо за състоянието му характер. Вътрешният състояние на индивида може да се съди по цвета и формата на каросерията на автомобила, техническите характеристики на ходовата част и двигателя, параметрите на движение и запушване.
Може да изглежда странно, но тя също може да се съди по степента на твърдост на окачването на машината на характера на собственика на колата. Любителите на тихо и комфортно пътуване изискват меко окачване е монтирано на превозното средство. Феновете на екстремните карат коли, определени по-твърдо окачване, без да се създава ролки и размахват на завои.
Ако при избора на автомобил не се изпълнява параметрите му са били взети под внимание, те могат да бъдат прецизирани по време на работа. стил и машина шофиране са факторите, определящи избора на окачване, тъй като това се отразява на движението на превозни средства.
видове суспензия
Шофьорите знаят, че схванат окачването е ключът към обезопасяване на превозното средство, тя ви позволява да контролирате маневреност на автомобила. Въпреки положителните добродетели, по-твърдо окачване и има такива негативни фактори като отрицателното въздействие върху опорно-двигателния апарат на човека, особено на страданията на гърба й.
По-твърдо окачване дава на автомобила по-добра маневреност
окачване Soft автомобил е предназначен за създаване на комфорт по време на шофиране на моторно превозно средство. Коли люлеене на пътни неравности на пътниците не изпитват дискомфорт при шофиране в права линия. Прекомерното мекота на спирането създава люлеещ ефект и с висока скорост в завой водачът е трудно да се контролира машината поради наклона на купето.
С производствените линии на съвременните автомобили отида настройки на окачването на машината готов, но по-голямо търсене на автомобили. която се променя параметрите по време на шофиране. Цената на пневматичен устройство е много по-висока от цената на мека, средно твърда и окачване.
Преди да изберете начин да направите меко окачване, трябва да разберат, че за да се направи настройка у дома е лесно, но действието на твърдостта на промяната на спиране може да доведе до намаляване на степента на контрол на машината по време на бързо движение.
Начини за намаляване на коравината на окачването
Занаятчиите предлагат няколко начина за промяна на степента на спиране скованост:
- чрез замяна на съществуващите извори на бобините терена променливи продукт;
- Смяната на стандартни амортисьори на газьола устройство двойно действие;
- меко окачване може да бъде създаден чрез замяна на редовното гумата, страничната част на гумата с мек. Този тип гума е добре заглушава шокове от пътни нарушения, но те могат да предизвикат инцидент, тъй като те могат да се счупят при висока скорост;
- монтаж на алуминиеви джанти с дълъг обхват по-лесно управляеми автомобили, но те се увеличи натоварването на лагерите;
- въздушно окачване за монтаж представя автомобил лек удар, но разходите неприятно собствениците на своите изненади на автомобили. Този тип окачване автоматично регулира собствените си параметри и е много чувствителен към качеството на пътната настилка на скоростта на превозното средство, а теглото му.
Лети джанти подобряват управляемостта
Автомобили търкалящи от поточната линия на съвременната автомобилна индустрия са снабдени с меко окачване. Трябва да се отбележи, че всяка кола има меко окачване на определен вид, тъй като с оглед на техническите характеристики на превозното средство.
Когато подобрения на окачването в дома трябва да бъдат заменени с всички основни компоненти и елементи, в същото време, че веднага се отразява на резултата. Задачата на тунинг автомобили е влажно вибрации на тялото, когато шофирате по неравен път, завиването и спиране.
спиране на превозното средство има различен дизайн, но може да се използва газ-маслени амортисьори, в който въздухът се заменят с азот в продължение на мека структура. Газ се впръсква в прекомерно количество, неговото уплътнение достига 3 атмосфери, което позволява да се гасят ударни сили, идващи от колелото на тялото.
Газ масло клапи се произвеждат в два варианта: ниско и високо налягане. Всеки един от амортисьорите от този тип има структурни характеристики и цена. Например, абсорбатор ниско налягане има висока якост, но е по-малък демпфер високо налягане в намаляването на тежестта при високи скорости по неравен път.
за окачване на автомобила ще бъде по-мек, ако те са монтирани на превозното средство. но с по-висок профил. Смекчаване на управлението на машината може да бъде и конвенционални гуми с меки странични стени, но работата им е вероятно да бъдат в контакт с разликата в ямата на колелото.
Удобства
В миналото почти всички марки автомобили са определени трудно твърди мостове, които днес вече не е от значение и могат да се появят само на по-стари машини. Ос суспензия се отрази неблагоприятно на управляемостта на колата, а не на екскурзия удоволствие.
Двойни носачи са модерен класически схема на предното окачване. В единия край, те са свързани с рамки на касите или корпуса на машината, на другия край части са монтирани панти, а след това на рамки на касите е прикрепен към кормилната джолан с. Тази конструкция осигурява задвижващи колела с пътя.
Преди да направите меко окачване, уверете се, че лостовете за замяната на амортисьори дават желаните резултати и не се нуждаят от допълнително време и пари. Лесен и надежден дизайн ръка не изисква никакви специални грижи, лесен за инсталиране, надеждни в експлоатация, но тя има и своите недостатъци, като голяма част от нуждите от качулка пространство. За предни задвижващи колела коли, тези функции ливъридж неудобство.
За да се подобри кинематика производителите на машини удължи скобата и щифт на въртене е вдигната над горната част на ръката, като по този начин освобождава двигателното отделение за двигателя. В някои конструкции машини окачване оръжие заменят с пара прът. За настройка на окачване автомобила на колата отпред могат да се заменят с "люлеещ свещ", който се състои от два по-ниски напречни рамена и амортисьора.
Двойна носачи суспензия превозно средство и суспензия McPherson може да се използва като задно окачване. Неговите характеристики зависят преди всичко от еластичността на лъч, свързващ две паралелни оръжие. Технически характеристики на лъча зависи от неговата, раздел форма и местоположение. Този полу-зависими окачване има значителен недостатък: тя не се препоръчва за колела шофиране.
Като мулти-тунинг меко окачване появи преди повече от 30 години и за първи път е използван по време на инсталацията на "Мерцедес". Тя се различава от предишните модели с пет ръце, два от които провеждат волана и друга отговорност за достоверността на движение на машината.
Движеща сила на този тип окачване е компактен, в допълнение, става възможно да се промени размера и формата на инструменти в съответствие с характеристиките на колата. Multi-линк окачване функции "рулиране до" ефект, значително повишаване на безопасността при управление на моторно превозно средство.
зад гърба на ръката е компактен изпълнение, неговите амортисьори са поставени успоредно с пътя, то пружини по-кратък, но по-често те се заменят с усукване барове. Тази схема окачване лесен за инсталиране, но има значителен недостатък: при завиване наклон на колелата повтаряне на купето, като по този начин намаляване на стабилността на автомобила.
Трябва да се отбележи, че съвременните автомобили са все снабдени с електронна система за контрол. Електроника автоматично регулира височината на мотора и настройва окачването в зависимост от условията на шофиране.
Колата е напълно отразява характера на неговия собственик. На мощността на двигателя, цвета и вида на каросерията на автомобила може да се определи всички преференции и интересите на неговия собственик. Предпочитание към определен стил на шофиране може да се определи колко е избран суспензия на превозното средство. Как се прави окачването по-мек от тяхната собствена.
По-твърдо окачване дава добра маневреност, както и по-добра управляемост. Но езда в автомобил с по-твърдо окачване по-малко удобно, отколкото с омекотена окачване.
В допълнение, "идеален" качеството на руските пътища няма да заспя зад волана по време на шофиране с окачването. Smooth напредък в този случай, също има какво да се желае.
Най-меко окачване, напротив, осигурява гладко возене и комфорт на шофиране. Но негативната си - беден управляемост. За да се запази колата на пътя с меко окачване при завиване с висока скорост е проблематично. Водачът управлява колата зле.
Вярно е, там е златната среда между твърди и меки окачването. Този въздух суспензия. Тя изглажда неравностите и съвършен, и не се влияе контрол на машината, но едно "но" - цената му. Това е твърде скъпо за кола серийно производство.
Все пак, ако решите да се намери този много "среден", а след това направи по-твърдо окачване мек доста вероятно свои ръце.
Как се прави окачването по-мек от свое
Омекотяване твърдата суспензия може да бъде банални замяна на неговите основни елемента: дискове, пружини, гуми и амортисьори. Разликата в движението на колата ще бъде забележим само, когато всички тези елементи ще бъдат заменени по същото време.
1. дискове. Ако местните дискове се променят в сплавта с дълъг обхват, обработката е много по-добри. Въпреки това, има един недостатък - живота на лагера на колелото ще бъде намалена поради увеличеното натоварване.
2. амортисьори. Вместо стандартния амортисьор е по-добре да се сложи gazomaslyanye, двойно действие.
3. Coil пружини. Вместо стандартните пружини може да бъде доставен с променлива стъпка. Вземете извори калибър се в момента не правят проблеми.
4. Тир. Стандартни гуми трябва да бъдат заменени с гуми с меки странични стени. Тези гуми са по-добри и да се изгладят неравностите в автомобилния работещ на машината става много по-мек. Въпреки това, ние трябва да помним, че ако то влезе в яма на голям автобус скорост може да се пръсне. Алтернативни - гуми с по-малък радиус, но с висок профил.
Ако средствата са на разположение, можете да извърши пълен ъпгрейд окачване. Как се прави окачването по-мек от свое - напълно го замени с пневматично. Но това, което е доста скъпо и по-добре да извършват ъпгрейд с участието на специалисти.
С самонастройка с резервни гуми, амортисьори, пружини и задвижва окачване на автомобила ще бъде значително по-мека.
Как мога да направя супер меко окачване. която стои съвети?
Сега, разбира се, тя може да започне атаката развалени домати и развалени яйца, но да бъда честен аз си мисля за него, говорете с Преди една разполага цялото хлопките окачване и работа в сегашната си пролет. eybah мисля за онлайн и да се kayaby масло + Асо подкрепа. Какво мислите за това? Предложения? Изменения?
Ние заставаме в Иваново Kayaba само предлагаме и СС-20, но в краен случай, като кедър, но скача върху него много. Е, тези, които са починали амо.
Умрях Амма. но токът I desyatoshny. но имам рецепция телескопичен монтаж и задните пружини с амуниции. съдейки по това как малък пръст пръчка удари те умряха.
Защото новите автомобили, които SHIT
трябва да има по-мега стихотворение или просто мега мега мислител мислил за пътя в съседство / автомобил / бас / бит / момичета / работа / лицемерие
Аз CC-20 отпред и отзад комфорт отток от високи извори там. Тях ми кораб разтърси като гадняр))) Шезлонги лети просто ей така!
изтриете маратонка по тротоарите.
Като цяло, за удобство е balaika фабрика за фабрика като извори + подкрепа ас RE / задник. Удобна просто нямат къде да отидат
Свързани статии