За да се забави замяната на зимни гуми през лятото, както и бързината, с този въпрос, че не се препоръчва. Най-малкото, това води до ускорено износване на протектора, като най-много - застрашава безопасността на водача и пътниците.
Защо не мога да отида през лятото на зимни гуми
За производството на летни гуми използва специален каучукова смес, която е устойчива на високи температури и слънчева светлина. Благодарение на еластичността тя се е увеличила фрикционни характеристики, с мокър или топъл асфалт. Зимни гуми - толкова по-мека при нагряване губят ефективността хватката си и се износват бързо.
За гуми с шипове ситуацията изглежда още по-жалки. Подгряване на гумите не притежава шпайкове, те просто летят от протектора. Няколко дни на шофиране на сух асфалт, в сравнение с годините на зимния план. Коли с гуми с шипове реагира на волан с осезаемо забавяне на темповете, управлението се превръща в "памук".
При вземане на решение за заместване на каучук, шофьорите са отблъснати от средната дневна температура на въздуха. Cchitaetsya че обувки летни гуми трябва, ако тази цифра нараства до 7 ° C. Всъщност, всичко не е толкова ясно. Средната дневна температура се определя от резултатите от измерванията на редовни интервали. Ако термометърът показва през нощта 1-2 градуса под нулата, а денят е над 10 ° С, средната дневна ставка надвишава 7 ° C.
Какво ще стане, ако си сложиш летни гуми твърде рано? Съставът на гума е предназначена за по-нула температура, дори 0 ° С са вредни за него. Отрицателното въздействие на студа се отразява на скоростта на износване на гумите - увеличава значително.
Влага се изпари през деня, вечер се кондензира и се установява. Когато белия дроб го превръща в скреж лед кора. Пъдлис обхванати от много тънка Ledkov. На такъв път кола на летни гуми с абсолютно неконтролируема.
Най-добрият вариант за преходния период - Универсални всесезонни гуми. Единственият отрицателен - стойността на един комплект гуми и допълнителни разходи за гумите. Но, като се има предвид безопасността на сезонни гуми, разходите са оправдани.
Опитни шофьори посъветвани да резервни гуми за лятото да учат прогнозата за времето за замръзване. Ако прогнозите за времето не обещават до 0 ° С и по-долу, само тогава можете спокойно да отидете на гумата.
Тир Замяна: независимо, или на гарата?
Преди смяната е необходимо да се проучи състоянието на летни гуми, подготвени за инсталиране. Ключова дума - себе си. В замяна сезон каучук работа Сто напомня конвейер: много натоварено и притока на клиенти, дори и опитни уебмастъри могат да пропуснат дефекта.
За отстраняване и монтаж на гумата на диска (гума) изисква съответното оборудване. Монтираните джанти, т. Е. гуми, пуснати на джантите, не може просто да поставят на колата. Бъдете сигурни, да се направи баланс на специален щанд. Този процес разкрива неравномерното разпределение на помпено-гравитационни колела, които са отстранени от допълнителните натоварвания изискват маса. Тегло на стоки и мястото, където трябва да се създаде, да определи показатели. Fine балансиране е възможно, ако колелото чиста. Ето защо, с гумите и устройството на SRT отстраните замърсяванията и чужди тела.
Това се случва, че гумите трябва да се сменят по-често от два пъти годишно. Това не се случи, тъй като е износен или повреден. Промяна на гуми трябва да бъде променен, ако употребата на превозното средство. За неасфалтирани пътища се нуждаят от по-мека гума с плитка "shashechnym" протектор. За суха настилка подходяща посока V-образна конструкция.
Какво да правим със зимни гуми през лятото: правила за запазване на
Тир - това не е просто парче гума. Той се състои от кабел и съдържащ силикагел комплекс химическо съединение. Последният е отговорен за еластичността и плътността на материала. В смес Съставът, формата ъгъл, протектора - резултат от продължителни изследвания. Работни свойства зависят от всички тези параметри. Правилното съхранение на гума позволява да го използвате за дълъг период от време и безопасно.
Условия за съхранение на гуми
- Получаване: свободен от мръсотия, камъни, прах; забележка беше в автобуса, в който колелото.
- без да се налага да управлява гуми монтирани вертикално и да се върти на 180 ° 2-4 пъти месечно.
- сглобени колела се сгъват един върху друг или обесят.
В стаята, където гумите са, прах не трябва да влизат и слънчева светлина. Оптималните въздушни параметри: температура от 10-25 ° С, влажност - не по-висока от 80-85%. Ако тези условия каучук състав става нестабилен, така че протектора и страничните части на гумите са деформирани.
издържат на тези параметри е трудно у дома. По-добро използване на услуги за съхранение, предлагани от гаражи. Те се поставят на гумата на стелажи на закрито.
Свързани статии