заинтересованите DEMFI амортисьори. където всеки се купуват.
те са в сравнение с площада.
по-скоро се интересуват от clubturbo.ru на сайта
Ето нещо, Amora продава заедно с пружини, аз mkazali, че тези извори са направени
spetsyalno podeti багажник
по цени, определени на сайта почти 11 000 (с пружини) и южната порта на същия набор от рафтове на стойност 8000, има ли смисъл да плати 3000 за пролетта ?? (вече е на разположение Фобос пролет)
Благодаря # 33; # 33; # 33; но фактът, че на сайта избран Tipo пролетта spetsyalno
Лято пързаляха по gazomaslyannyh амортисьори Demfi -90. Изкупени Lada Sport служба. Как те в сравнение с Plaza не знам, аз знам, че за разлика от земята за източване и небето. Първо, дълго време, за да свикне с твърда суспензия, в момента всичко е ОК, но се движи по неравен участък от пътя (които преобладават в нашия град) все още изглежда да е досадно. за тях Спрингс е търсил дълго време, искаше да вземе -90 в една и съща Lada Sport служба, но те се оттегля от производството. Имаше само две опции - един Klaxons (което не се чува много положителни отзиви) и се появява от нищото Tehnoressor. Реших да опитам Tehnoressor. предните си извори са твърде меки и чести обрати на току-що образувани, работили само два пъти и поради това е много трудно, за напредъка на трибуните почти не беше. След като се заменя предната Tehnoressory на Фобос -70 за ВАЗ-2110 и "картина" малко се подобри, е имало малко повече пътуване в предното окачване и в надпреварата е по-удобно. Така че това, което мисля, че е по-добре да се вземе набор от извори + амортисьори, така че да не страдат по-късно с пристъп на Фобос, нарязването им от завоите, защото прекъсване завоите, променяме характеристиките на пружините не е по-добро.
Благодаря ви много за Стария
и те по отношение на твърдост спрямо Plaza.
въпросът все още е, че сайтът вече е в ход клуб турбо комплект с пружини и пролетта са много добре съчетани, за разпределение на теглото
demfi малко по-мек площад, но те чисто мое мнение
са dempfi -9 на този Plaza беше -5
dempfi Plaza и компресия са практически идентични с декомпресия dempfi за строги воля.
но странно окачването става по-удобно чрез повишаване на информативност. но като се основава на използването на пружини -9, -1 дъното намотка.
в предните подпори занижени кормилни ръцете и горната част на амортисьора, че плюс -9
Plaza е работил добре с -5 и след това търпимо с -7 от -9 dempfi много работа адекватно и че поради съдържанието на информацията и адекватна работа изглежда, че колата ще гладко от Плаза.
Аз не съм се фокусира върху само demfi лов долния басейн, но понякога трябва да носи цялата машина от хората не искат арка настърган
Аз не съм се фокусира върху само demfi лов долния басейн, но понякога трябва да носи цялата машина от хората не искат арка настърган
триенето виновникът може да служи като нестандартен диск обсега на, като в моя SLIK R15 32 заминаване, гуми 195/50 - обратно трие не (направиха срив в 1 градус, без задкрилките) с арки не са направили нищо, за да настанявам в ново жилище малко по-трудно - трие върху склад фабрика лайнер през дупките, чу сърцераздирателни звуци. Е, мисля, че ако предните колела също изпълват, проблемът е решен и търкайте спирка.
триенето виновникът може да служи като нестандартен диск обсега на, като в моя SLIK R15 32 заминаване, гуми 195/50 - обратно трие не (направиха срив в 1 градус, без задкрилките) с арки не са направили нищо, за да настанявам в ново жилище малко по-трудно - трие върху склад фабрика лайнер през дупките, чу сърцераздирателни звуци. Е, мисля, че ако предните колела също изпълват, проблемът е решен и търкайте спирка.
Безполезен потапяне пред нормален яма и tryndets
Свързани статии