Добър ден! Реших да напишат мнение за един от най-новите модели на вътрешния автомобилната индустрия. Сега тече от около 15 000 km. Тази рецензия е за хората, които виждат колата като бъдеща покупка, както и за тези, които са просто се интересуват от един вид "иновация" предлагаме на нашите потребители Волга автомобилен завод в.

Така че, просто исках да спомена, че този автомобил не се разглежда като възможност за закупуване, взех чисто случайно. Преди това, собственост на три класика, Нива, УАЗ, Волга 3110, Renault Laguna, Nissan Tiida (за сега). Всички б / г но една от петте, нива и Tiida.

Как мога да Непредвидимо имам кола? По това време, обстоятелствата са такива, че се обмисля да купи б / BMW. И докато трупат пари, реших да взема б / задвижване на предните колела. вози няколко три месеца. Спряно в WHA 2115. Ревизираната около 50 коли и бях много изненадан от размера на всички бесни хора се опитват vparit 3-5 лято убит тесни машини. И след това под влиянието на разходите за всички тези неща, че е ужасно интересно, колко е нов маркер в кабината ...

Покупка. Външен вид. Salon. Trunk.

И сега аз съм собственик на това чудо на нашия любим автомобилната индустрия. Излезе от кабината със странно чувство ... Аз не знам откъде идва, но ме беше страх, че нещо в колата да се съборят. Но, когато разбра, че нищо няма да падне и няма да има в ръцете си, безпокойство премина. Закупените през нощта, аз не са имали време да се проучи всички подробности, така че на сутринта излезе и започна да проверява какво си купих ...

Външен вид, в сравнение с предишните модели, това е 50 стъпки напред, но като цяло доста скромен и обикновен. Зад машината като (Разбрахме, че много я считам грозно), но отпред не можах да разбера какво не е наред ... Не разбирам, но се спря на факта, че силно повишени муцуната, създаващи усещане за мекота някои непълноти. Салон сравнение с Renault Logan, има прилики, но това не е това. Тук по-евтино салон за по-евтина машина. Интериорни врати изцяло от груби пластмаса, ... но имам две години не се дразня ... Мислех, че поставили под vyshtampovki вложка в кожа или плат, но ще се развалят външния вид. На волана седи доста хлабаво. В края на 5-хиляда-6-лениво седна на седалката на пътника - неудобно, се облегна назад - неудобно. (Височина 180) В моята конфигурация не съществуват дръжки на тавана на пътника. Заради егоизма ми - аз не се намесва))). Просторен багажника - трупат дискове на четирите колела по отношение субуфер. Сгъваеми сега липсва от него, по-скоро изключение.

Dynamics. Суспензия, и т.н.

От минусите плаващи скоростта на празен ход, за да кажа нещо, което е изключително 8klapannogo мотор заболяване, дължащо се на лек буталото във връзка с фърмуера като Евро 4. Тази конфигурация е проектиран двигател под Euro 4. Приблизително веднъж на хиляда километра, за да направят е да се превърне в стартера 7 - 10 секунди. Причината не е намерен досега - по време на диагностика няма грешки. Това се случва при стартиране на топъл двигател. Първа писта при всякакви климатични условия, нормално. Лоши задните отваряне врати.

За щурците трещят и шумоизолация няма да кажа ... Аз не ги чуват, защото обичам музиката))).

От осезаеми предимства, отделно от цената, както и голям багажник само висок клирънс. За тези, които пътуват често по селски пътища и лошите пътища, това е дар от бога.

Аз мисля чужда кола или нашата ... И все пак ... това е по-скоро като на ВАЗ 2110. Истината е малко по-просторно.

Евтините надежден автомобил за парите си, с липсата на каквато и намек за представителен и с много лоша репутация за. Авто neizbalovannyh за хора без претенции. Един добър избор за летовник или пенсионер. Ако решите да си купите, аз препоръчвам shestnadtsatiklapannym двигателя и след гаранционен да мига на "мозъците".

Мечтая на BMW малко прегорял, но все пак го остави, но ако трябва да се промени, а след това, тъй като на нашата автомобилна промишленост не е нищо интересно и там не е по-вероятно да не се появи, дори следващите 5-10 години. Аз ще разгледа нова или нов чужд автомобил.

PS Трол и хамстери: притежавани различни съветски машини и двете нови / употребявани и си представете, че те не се разпадне или счупване на начина, по който говореше, казвайки, преразказ pereskazchikov. Съгласен съм, че части ресурс е по-малък от този на най-известните производители на три пъти ... Но той има кола и честно казано се навива обратно.

Благодаря ви за вниманието, надявам се някой е помогнал да се избере. Фото изложи по-късно.

D, в допълнение към поста си комуникации стандарт sgoreleo веднага превключва превръща нещастен-къс с машината за мен (това се отнася Лада Грант Standard),!

По-къс собственост два гранта стандарти и норми на всички нови машини (по отношение на стандарта той наистина падна макар пробег е 7000 (Akuma zdoh температури под нулата) всички drebezhalo (може би защото в кожата обходен когато инсталирани сензори бяла риба и паркинги) кормилна рейка drebezhala (нужда трябваше да дърпам) и след това се изпича в спретнат първа цифра на одометъра, задната врата ще се отвори комуникация пишка до 7000 започна да свирка-колан) е по-къса от тази на стандартния кошмар и безвъзмездни Lada аз просто се извърши при 3000 се кара 4000 и веднага се продава. И един беден човек купил нова ставка на всички училища с врати производител отстранен рейка не drebezhit (по-кратък е по-добре от стандартните), но вече се раздвижи лагер на първичен вал и започва drebezhat салон. Честно казано, ако имате пари, вероятно търсите нещо по-добро, сега мечтата ми е Duster!

+ За преглед, за неговия принос към продажбите на тези автомобили -. Послепис Карайте с отворени прозорци на един дъх, но не и в разгара на града. Kondey- велико изобретение! Климатът е още по-добре! Никога през живота си не е лесно, аз използвам винаги. И не се студено от kondeya (приказките), както и от температурната разлика (машина-към-улица), или от грешна посока на потока, както и по силата на вентилатора ще взриви.

Напълно съм съгласен с теб! Имам климат kontrol..Ya никога не просто трябва да конфигурирате и интелигентно използване.

От минусите плаващи скоростта на празен ход, за да кажа нещо, което е изключително 8klapannogo мотор заболяване, дължащо се на лек буталото във връзка с фърмуера като Евро 4. Тази конфигурация е проектиран двигател под Euro 4. Приблизително веднъж на хиляда километра, за да направят е да се превърне в стартера 7 - 10 секунди. Причината не е намерен досега - по време на диагностика няма грешки. Това се случва при стартиране на топъл двигател. Първа писта при всякакви климатични условия, нормално. Лоши задните отваряне врати.
Това е всичко, на един симптом дърпа DMRV поглед, или след някъде дърпа въздух, самостоятелно podviraet сензор. Терминал за да го изхвърли, ако симптомите не изчезнат (ходене XX и не смеят да се започне), е открит извършителят.

Врати отворена обикновено започват ??)))

И драскотини по тръните боята, в и жената вече няма да просят пари и Путин да подаде оставка. Всички световни проблеми ще бъдат решени като цяло.

Е, имам псевдоним! Kapets!

Здравейте Когато се твърди, че по същия начин. Първата кола е ВАЗ 2108 с 1.3 двигател. Пътувах по него 9 месеца, от които 2 месеца нетните времето, прекарано с него на виадукта. Това беше един много добър урок. По това време наистина се нуждае от кола, а 8-ка е просто изгнила, имаше един въпрос. "Какво да си купя? Нашият нов чужд автомобил или Бу?" Мисля, че най-малко три от новата година, аз продължавам без проблеми, купил ВАЗ 21144 с един и същ двигател, като имате. Не бях прав. Качеството на нашите събрания е лошо. Особено през първата половина на годината, аз често отиде при дилъра. Това е особено страшно, когато човек се превръща в ляво в центъра на Петър I развийте датчика за колянов вал (По-късно разбрах от услугата) и машината без участието ми нарасна рязко почти snesya задника Мерсие, който също povorachival.Ele otrulil. След като заседнала кутия (умрели животни на сензор за скорост, падна между първия вал и зъбно колело) и сърната зад почти протегна ръка към мен. В крайна сметка, аз ще отида на чужда кола не е твърде Бу, проблеми не знам разхода на гориво само по-висок. И за това, че растението е лошо в горещ, особено в жегата, аз бях толкова много. Той налива бензинов двигател, в книгата на операцията, които са ти дадени с покупката на нещо написано за. И тъй като вятърът, също. Не е предназначен конструктивно стар 1983 двигател по новите мозъците управление. И още нещо, задължително, поне през смяна на масло, чист вентилацията на картера, че няма да ви кажа. Чисто е много проста, тя е на 10 минути. Това ще помогне да се избегнат много от трудностите.

всеки има своя собствена история, аз карам бу 8 и проблеми не znayu.A тук b.u.inomarki помня с ужас.

Плюс. Първият и последен nashemarka е 2107. След като прекара 2 години и го продаде на ада. От 3 Ино се промени. В допълнение към всяка една повече от 10 000 да не се инвестират. Аз продадох за същото, за които той е купил. Машина купен за 80 2 години по-късно се сля за нещо като 50 плюс постоянни ремонти

Аз трансплантация на Audi, V4.plavayut единични, поръчкови части в три път след водата дъжд в кабината, но слиза, но удобно, тялото не е в gniet.kak Russkih.8 чичо Боб сутрин в плевнята ще оправи с аудито може и не poluchitsya.mne не е нужно да носите стръмен tachka.zhopu провинцията все още нищо.

Bred.Ranshe когато колата е без kondeya, също така да се каже, че "не ми трябва, не ми харесва болните", но сега с kondeem усети разликата и на дълги разстояния и в probke.Glavnoe, правилно да конфигурирате и изпратите.

Не казвам, че тази машина без kondeya по-добре! Току-що, описана неговата мотивация при избора на оборудване. Ваш, разбира се, могат да варират.

и ученици ходят на -20 без шапка. така че, също от една и съща серия.

И ние имаме много реки :), но основната 2 река Москва и Yauza, вторият малък.
И все пак е по-добре, отколкото Condo духаше сух и горещ въздух, и винаги има задръствания, по-малко сега, но има места, където зимата и през лятото един цвят :)

от категорията на "чиста един твърде мързеливи, за да се почеше"