Регламентира карбо- от своя страна, както вече казах, аз нося всички до минималната поддържаната скорост. Но, когато се свързвам двата цилиндъра GCM започва ясно във възход.
Q: Какво съм аз греша?
За скорост изваждане еднакво пропусне клапата както карбо- - е начин за излизане?
10x предварително
Така че всичко е наред. Саксии започват да работят заедно, съответно, и ще са свободните два пъти повече. Ако оборотомера, всеки регламентиран въглехидрати 430-480 об / мин, а общо котли даде само 900 об / мин.
Но накратко dviglov почти невъзможно да има един котел се надува на празен ход. Stopudovo да загасне. Следователно, за да се регулира по-добре заедно. Един превръща винтовете на карбени и други kratuovremenno деактивира друг пот от късо високо напрежение проводници към земята (в случай на електронно запалване) или отстраняване на капачката от искра. Веднага след като двигателят започва да се забави, капачка щракна обратно към другия, без да позволим dviglov затворена. И тогава, един по един, премахване на шапки, виждате, на приблизително същата котли работят. Ако някой започва да се забави, преди другият или скоростта е ясно по-висока, reguliruesh допълнително.
И въглехидрати обстановка, където компресия в различни саксии обикновено е песен. Как иначе да ви кажа как да се отчита vyobyv @ tsya.
по подобен начин. като се започне с висока скорост и постепенно намаляване един по един във всяка саксия бездейства, докато сергиите на една и съща секунда. След 68 х оборот от 1.5 до развийте всеки винт. вид и "синхронност" на празен ход има и вид се превръща 450-500 бездейства.
Ами, по принцип съм идентичност не е особено vyezhivatsya първия брой винтове аз постигнат по някакъв начин да разтърси, а след това Регулус заедно и двете едновременно, но аз използвам X, ако котлите са повече или по-малко равномерно работят, да свали тръби гледат на един, ако височината на затвора, ако не, пропуснете един друг рейзове, отново проверка за ICS, смес mystavlyaem отново пропусне празните места, като се опитва да се завърти на броя на винтове в същото време, смес от покажат IKStakim Makar аз се постигне минимален празен ход.
още по-, повредите, за тяхното отстраняване / минимизиране смес се обогатени това някъде 1/4 своя страна е необходимо за затягане на винтовете за качество (вярно за K65 / 68), но като цяло върху поведението на двигателя виж пада повече обогатяващи, разход се увеличава, но рецепция е по-добре (това се дължи на факта, че горивото е най-малък отвор на газта минава през с-та на празен ход, който да контролира това, което правим)
да, щях да забравя, преди корекция, винтове trossikov настройка завъртяно докрай.
повече синхронност на клапи, за това, че работят за регулиране винт метални въжета, правят една и съща минимална хлабина
след това кани приятеля на приятеля бавно, о-о-много бавно се върти ръчката и изследваме да махат с отворен, ако при тях тече напред - винт винт корекция зад отвинтената, най-важното е да не се повдигат на клапата газ Tross друго регулиране на празен ход на smarku за тази песен, за да играе в rabashki Tross все още остава, за предпочитане не твърде голям. Знак на синхронност е ритмична работа на двигателя, ако не успее да го направи - да играе малко винт на количество и качество, трябва да помогне (токът не се пресели).
Сега katatsa! но не бързайте етаж не е всичко.
след луд pokatushek, развийте искрата, и да видим цвета на сажди, по краищата на това е вероятно да бъде черен, той е празен, можете да опитате малко бедни, ако изобщо, и всичко mloho Нагар пухкав
погледнем в централната изолатор, цвета му трябва да е тухла, ако не и виж какво, ако сиво, иглата монахиня се повиши, ако черна иглата Нунън пропуснато, като по този начин ние се регулира качеството на сместа на режимите на работа
след изпълнението на pokatuh трябва да проверите отново всичко
принцип Америка, не отворих, това е почти една инструкции за повторно отпечатване на коригиране на въглехидрати, но нюанс обогатяване на уби на неизправности
в абсолютен становището не се прави, не мога да бъда в основата на погрешна
За да общуват, да отидете на нашия форум мотоциклети
, където можете да зададете въпроса си
Свързани статии