Полицията, първо да се стигне до мястото на катастрофата на Як-42, говори за първите минути след катастрофата, носещ отбор по хокей на Ярославъл "Локомотив", съобщава Vesti.ru.
Лейтенант Дмитрий коноп и Ensign Олег Смирнов са служили на Волга в района на летище "Tunoshna" на полицейската лодка. За 16:00 видяха, че самолетът е излетял от летището. Според Konoplev, едва вдига поглед от земята, машината хванат локатор и, като отиде наляво, падна зад дърветата. "Ние веднага вдигнала котва и отплава за мястото на катастрофата, за да го от не сме имали повече от 300 метра, Олег насочено лодката, а аз се съобщава за управлението на бедствието, - .. лейтенант каза -. Буквално след минута и половина ние бяхме част на сайта, по релефа на въздухоплавателното средство. във вода, а останалата част се изгарят на плажа. в водата до гърдите си до брега се опитва да се движат хора. при първо помислих, че е рибар, който се случи да бъде на мястото на инцидента, но след това осъзнах, че това е жертвата. "
В четвъртък, двете оцелели от катастрофа - хокеист Александър Galimov и бордният инженер Александър Сизов - са откарани в болница в Москва. Galimov се намира в Института. Вишневски и Сизов - в Научно-изследователския институт по спешна медицинска помощ. Sklifosovsky. Членка хокеист се оценява като изключително тежка: той изгаря 90% от тялото и дихателните пътища, както и насинена левия бял дроб и бъбреците, Би Би Си съобщава.
Към днешна дата, ние открихме телата на 43 мъртви, 39 от тях са идентифицирани. В същото време, се оказа, че броят на оцелелите може да бъде по-висока, ако останките на кораба след катастрофата не са паднали в реката. Според докладите, двама пътници криминалистите не умират в катастрофата, и са се удавили във водата, според Lifenews.ru. Според лекарите, които извършват аутопсията, тези пътници, чиито имена не бяха оповестени, е счупил ръцете и краката и травми на гръбначния стълб. В резултат на това те не са имали възможност да се плува на повърхността, и те се удавили.
На мястото на катастрофата на фюзелажа лежи във водните две черни кутии са били възстановени. Очаква се, че експерти на Комитета за авиационна Interstate в близко бъдеще ще започнат да ги разчете. Записващи устройства вече са в лабораторията MAC.
Като един от най-големите версии на причините за катастрофата, наречена провала на оборудване. Помислете за други версии: пилотиране грешка по време на излитане или презареждане на въздухоплавателни средства с лошо качество на горивото.
Служител на компанията "Tulpar-тек" Николай Gutynin съобщи, че само преди три седмици, проведено планирано проверка на Як-42, по време на който се проверява всички основни компоненти на лайнера, както и управлението и летящи качества на машината. Според него, на борда е напълно функционален и не изисква основен ремонт, в съответствие Lifenews.ru.
"Няма живот в Як-42 не е изтекъл, и планирания ремонт на самолета няма да се изпрати. Всичко това са глупости. Когато обслужване на въздухоплавателното средство, в съответствие с FAP 132 (сертифициране инстанция на ВС), при условие писмени доказателства за възможността за по-нататъшно експлоатация на въздухоплавателното средство. тоест, не се издаде сертификат в продължение на две години на допълнително работа на Як-42, той дори половината не беше използван ", -., каза Gutynin.
По отношение на професионален пилот, той лети в продължение на 27 години, а веднъж дори успя да се приземи самолета във водата и по този начин спаси много хора. Това е свързано с учител по английски език, който е работил екипаж се разби Як-42.
Свързани статии