Здравейте на всички! Това ме накара да се замени Common Rail катастрофа Carney подробно тук www.kia-carnivalclub.ru/viewtopic.php?f=8t=112. Факт е, че помпата е станал хвърляне метални стружки и инжектори беше наредено да живее дълго. Аз ще ви разкажа за най-промяната. Както се оказа, нищо сложно. ) Инжектори на гориво (конвенционалната механична) стоят на мястото на Caumont Rail тях като семейство, защото двигателят е същият. Единственото нещо, което дава проблеми е на първо място е необходим адаптер за старата помпа, тъй като монтажните отвори на стария конвенционален помпата не съвпадат с новата помпа гориво (Common Rail). Магистър pomuchalsya, но можете да разберете. След това, втория по електрически газ педала на Карни, така че ние се нуждаем от различен педал за газта. Това изисква: кабела на педала на газта е идеален от УАЗ 469 е с много ниска стойност, а самата педала на газта, той (капитанът) взе на газела. Е, изпъди педала на място. Pomuchalsya прекалено, но разбрах. На трето място, тъй като системата на гориво на конвенционалната механична, компютър не участва в работата на двигателя ще изгори "провери", аз го изключите. Четвърто, ние се нуждаем от нови метална тръба за инжектори на гориво, те обикновено искал в моя случай ще завърши с инжектори и горивната помпа. Това е може би всичко, което трябва.
Сега искам да кажа, защо аз съм така, подмяна на оборудване за гориво към нормалното. На първо място, да тази ферма, но аз изчислява колко ще ми струва до нови инжектори и горивната помпа (Комон Rail) и в сравнение с конвенционалната механична система. Парите излезе по-евтино от конвенционално оборудване за снабдяване с горива, отколкото да си купи (или ремонт, повреда на електромагнитния клапан) скъпи електронни инжектори. Втората система Common Rail, както знаем, не е подходящ за нашия дизелово гориво (много вода, отпадъци и качеството на много куци) и конвенционален инжекция оборудване механична гориво доста успешно изваряване нашата "солариум" и това беше решителни действия за мен да замени системата.
Да, още едно нещо, щях да забравя, когато на "мозъците" не участват в работата на двигателя, чука тахометър и притокът на въздух нагревател, съветникът не може да се определи причината, но аз не много грижи с течение на времето тя работи ", прошумоля" ключа в ключалката запалване и всичко работи. Най-вероятно ще се свържете се с електротехник.
Сега достойнството на впръскване на горивото оборудване механични, като храносмилането е нашият солариум, ако някой не вярва, но това е така, колата става по-икономичен. Аз се качи на 260 км на магистрала 90 km / h пази, дори и в рамките на 5 км пътували и прекарва общо 17 литра дизелово гориво. Тогава няма нужда да купувате скъп горивен филтър Delphi слезе нормално. добро:
Недостатъците на тази повишена токсичност на газовете, е необходимо веднъж годишно за настройка на оборудването, механична гориво и се примири със силен работа дизелов двигател, защото има механични инжектори. Електронно-тих. Това е всичко. Благодаря на всички ви.
Емисионна: $ 850 Пробег: 186,649 км
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии