В интернет по-богата информация за диагностиката и измиване на преградата дозатори за различни модели. След изучаване на теорията (както изглежда, че учените) се сблъскат с практиката и тук започват проблемите. Е, когато има специалист във вашия район. И когато тя не съществува, или не го финансира? Ние ръка инструмент и приятелска рев на другите, "Не отивай там! Не отивай там!" потопен в podkopotnoe пространство. Интересува се от тънкостите и нюансите на диагностика, контрол и преградите дозатори се натъкнете на практика. Поради малките нюанси понякога трябва да се търси заместник, но това не е otnyut радостен дейност. Това ще бъде от полза за всички, които ще се разбере това чудо машина. Напиши на вашите проблеми, неуспехи и победи, ще бъдат демонтирани.
Искам да отида в дозатор I
Въпреки че няма смисъл.
Е, не дават покой, влечуго
Аз имам този прекрасен единица
Взети заедно, нека да се справят
Да отидем в мембраните.
От идеята neydot
Автомат за отваряне на Нова година!
alexandr1985 написал (а): В интернет по-богата информация за диагностиката и измиване на преградата дозатори за различни модели. След изучаване на теорията (както изглежда, че учените) се сблъскат с практиката и тук започват проблемите. Е, когато има специалист във вашия район. И когато тя не съществува, или не го финансира? Ние ръка инструмент и приятелска рев на другите, "Не отивай там! Не отивай там!" потопен в podkopotnoe пространство. Интересува се от тънкостите и нюансите на диагностика, контрол и преградите дозатори се натъкнете на практика. Поради малките нюанси понякога трябва да се търси заместник, но това не е otnyut радостен дейност. Това ще бъде от полза за всички, които ще се разбере това чудо машина. Напиши на вашите проблеми, неуспехи и победи, ще бъдат демонтирани.
информация и е основната sdes разбират това, което правиш и да работят printsyp кожа inzhektora.Ty като вече изпадна в две дозатор
100, Avant, 92, nedoprivod ААР.
Разберете разбере. Вече съм сондира всяка дупка. Но на практика, или като не идва! Разберете, всеки ден вече. Етикет намери и като поле за списание поставена правилно. Нека винтовете за регулиране са сега обратно към гърба. Бензо не отиде в горната стая. Кой беше там, но с мехурчета от кладенците и бензин капе под дозатора. Утре точно днес ще сложи начало на буталото двойката макар и с развитие, но у дома. Не са германци сменяеми части. Възможни изпускане на въздух. При събирането на лагерната втулка се вмъква в горната половина на първото uporua как плътно след това тя сяда на дъното нямам идея. Идеята е затягане все още трябва да се превърне в място. Така размер на блока на чуждестранна буталото не е подходящ. И в горната част на стария дом на лагерната втулка е вдлъбната, и това е досадно ми. Търсене хващам и vypresovyvat? И защо в полето за списание 6 слота за 5 дупки в горната половина на отделението? Въпрос ми, това боли! Така че без значение какво слот до дупка заместител, те са идентични и на еднакво разстояние. Защо тогава на етикета?
alexandr1985 написал (а): В интернет по-богата информация за диагностиката и измиване на преградата дозатори за различни модели. След изучаване на теорията (както изглежда, че учените) се сблъскат с практиката и тук започват проблемите. Е, когато има специалист във вашия район. И когато тя не съществува, или не го финансира? Ние ръка инструмент и приятелска рев на другите, "Не отивай там! Не отивай там!" потопен в podkopotnoe пространство. Интересува се от тънкостите и нюансите на диагностика, контрол и преградите дозатори се натъкнете на практика. Поради малките нюанси понякога трябва да се търси заместник, но това не е otnyut радостен дейност. Това ще бъде от полза за всички, които ще се разбере това чудо машина. Напиши на вашите проблеми, неуспехи и победи, ще бъдат демонтирани.
като цяло комплекс, а не това, което не присъства в дозатора. важно да има инструмент за измерване (на окото не е на разходка), сложи всички нови гумени пръстени и подходящия размер, не усуквайте reg.vynty ненужно, в анализа на двете ме посъветва (така ли да използвам този пансион) сешоар за нагряване на отделението, за да не се повреди мембраната ,
100 QUTTRO Audi 2.3 NF 89g.v. KE3-JET
alexandr1985 написал (а): Така че няма значение кой слот дупка, за да замести, те са идентични и на еднакво разстояние. Защо тогава на етикета?
Всеки детайл работи в тандем са полиране / носят и проблеми за препозициониране. Ето защо, сложи, тъй като се изправи безразборно.
alexandr1985 написал (а): Кой бензин не отива когато горивната помпа от кладенци. Качете се на буталото е не само идва с пяна и всичко останало. Той е у дома Книги. По силата на новия вестник прозорец, както е било преди неговите марки не са настроени. Това по един и същи етикет казано, но това не е така просто собствен етикет върху него са. Какво да се прави? Демонтирайте върти разликата от една точка, за събиране и проверка, така 6 пъти? Или още по какъв трик?
През 4 път, когато задам същия въпрос. се ловуват опаковки - едни и същи. Бензин помпа, по време на проверки, постоянно (включени директно?) Работи, или просто да запалите. Какао kontkretno (в бара) на налягането в системата. Какво специално (в бара), налягането в долната камера. За пореден път пиша. радиалната позиция на axlebox може да повлияе на дозиране изливане fors.kanalov (ако регулира) .. Ако усукани reg.vinty fors.kanalov (долната част на дозатора), като твърдо сварено целия път (не фанатизъм.), и след това премахване на всички точно така три навивки ..Opyat (за пореден път!) аз пиша. гайка, втулка е закрепена в долната половина на клапата разливачното предотвратява гайката заключващата пластина и гайката на буталото (вътре, с 2 слота) се завинтва в полето за дневник на 0.6 mm от горния край на кутията за дневник.
Отговорът е: един и същ брой опаковки взе същата като първата Бош. 101029. Бензин помпа скачач prinudilovku от своя страна, са забравили ключовите погледите на запалване. Барометър, но за съжаление има не малко натискане на налягането в долната камера. В продължение на 8 часа престой на Развийте отговорност тръба гориво зърното и от него поток figachit. Какво означава това? Защо не се натиска е паднал? Гайка Outer опорен пръстен, за да не развиете и да не се превърне списание прозорец, който съм направил успешно неопитност vpervyj време затягане много силно я храст от идеята надолу тя бе включена в този случай. Но в началото на буксата, че не може да пострада средства, за да ми я удави в полето за списание. Вътрешен кранчето гайка регулира позицията на pluzhera ако нивото му да сложи позицията на буталото в затворено положение за доставка на бензин. Screwing отива до кладенци с бензо, развийте леко по-нататък, така че не отиде бензо - разминаване между ролката и буталото е близо до нула, а след това завийте CO излагайте свободен ход ND. Само въпрос: излагайте свободен ход ND когато горивната помпа?