Гориво тапицерия е дълъг (LTFT) и кратък (STFT), но тези две корекции винаги са съ-съществуват заедно, защото Long Term зависи изцяло от краткосрочен план (въз основа на изявленията си) и просто не е възможно без него. Нека да разгледаме дисплея на скенера.
Ние веднага взе най-трудния вариант: V-образен двигател MPI система. където има два изпускателни колектори и "балансиране гориво" най-видимата
(И най-трудно, както и върху регулирането, както и за да го разбере).
На пръв поглед, линиите на дисплея е много странно!
Но - ще разберем.
Снимка 1.
По принцип може да се каже, че двигателят "на практика не разполага проблеми"
само му - "problemki" ...
Предмети 81 и 82 показват състоянието на корекция цилиндър 1-3-5 (т.е., от дясната страна на двигателя) и позициите в цилиндрите 83-84 2-4-6 (лява страна).
Да започнем с това. че "всичко да е - трябва да бъде."
Идеалният вариант би бил индикации, които са близо до 0%.
Това означава, че ако имахме:
Long Trim B1 - 0%
Кратко Trim В1 - 0%
Long Trim B2 - 0%
Кратко Trim B2 - 0%
,- това би било просто приказка, а на такъв двигател трябва просто да се молим!
Той е идеален, който "се стреми» ECU по време на работата му върху обогатяване на горивната смес.
По-рано казахме снимка 1 двигател "има почти никакви проблеми."
Да, ако се вгледате в снимка 2, разликата се забелязва, но разликата - към по-добро, въпреки факта, че някои от "завъртулка" в позиции 82-84 са много по-увеличен.
Нека да започнем "открити тайни".
STFT (Short - корекция) - краткосрочна корекция на горивото, което означава, че корекцията в момента, на този етап (празнина) от времето, което ние определяме за Data Stream.
Снимка 1 виждаме, че това е (позиция 82) - "минус" 0.8%.
И тук ние трябва да спрете!
Ако имаме "минус", това не означава, че "всичко е отрицателен", което е, и "Горивото е отрицателен," обеднен, не.
Връзката е обратно пропорционална.
Ако видим "минус", това означава "обогатяване".
От друга страна, ако "плюс" (което не се показва на дисплея, просто написано, например, в позицията на снимка 2. 82 - 17,2%), това означава, че "обедняване" на гориво.
"Обогатяване" - това е колко гориво се добавя към идеалната стойност на 0%
"Изчерпване" - колко гориво се "почиства" от идеалната стойност на 0%.
"Идеалната стойност" - състав на гориво-въздушната смес = 14.7: 1, т.е. 0%
Ако LTFT със знака "+" средства.
"Недостатъчно количество гориво или излишно количество доставен (измерена) въздух".
Ако LTFT със знака "-", това означава.
"Излишък количество доставен или липсва количество гориво (измерена) въздух".
Ако по време на дълъг период STFT (Краткосрочна корекция) време остава непроменена, ЕКУ-то започва да се променя количеството LTFT (непрекъсната корекция).
Общоприето е концепция. "Продължителен период от време" = 10 секунди
(Плюс или минус).
Long - корекция не се променя големите скокове, не.
ECU променя продължителността на впръскване на гориво (по време на отваряне на инжектори) гладко при 0.01 MS.
Продължава в част №2
Свързани статии