"Дами и господа, Моля за внимание!" На панаира на подиума в Лас Вегас дойде мускулна "Павета" в спортни чорапогащи на - двама мъже и две. ъ-ъ. жени. И след това американците не могат без културизъм! Сега как ще се счупи един от друг. Но - нищо не се е случило.
"Това са нашите гладиатори нов камион е точно толкова мощен, тъй като те Мак се завръща !!. (" Мак се завръща "), - завесата падна в тези думи, и пред обществото се появи блестяща гигант - полиран и провиснал като сняг премахване на острието, броня , десетки оранжеви светлини, вертикални тръби. Излишно е да казвам, силно, въпреки вулгарни "гладиаторите" около сцената!
Оттогава тя се двадесет години. И се оказа, че настоящите американски шофьорите наистина не благоприятстват Mack камиони. Факт е, че двигателите им (те не са закупени, подобно на други производители в САЩ, и "роден", Маковски) репутацията на в "варира" ненадеждни. Къде сте виждали, че когато някои 600000мили на писта (което е, между другото, на повече от 800 хиляди километра) американски двигател започва да прегрява? Независимо дали става neubivaemye "един милион" Cummins, Caterpillar и Detroit Diesel!
King австралийски пътеки Mack Super-Liner - разбира се, с "kengooryatniki" и израснал висок прием
Според висок въртящ момент, особено при продължителни изкачвания в Калифорния, преди който висеше табелка "Спри климатика" (към двигателя не прегрее товара), Mack двигатели са също отличен ученик.
И появата Маковски трактори уютни: най-новия модел, когато се вгледате в това спиращо дъха беше същото Super-Liner пробата 1977.
Затова Mac-ове в момента работят предимно самосвали, бетоновози, Снегорини. И в България, те, за разлика от другите използвани "американски" почти не се предаде: 40 "beushnye" да бъде копие, изчиства миналата година - една капка в морето в сравнение с 4500, внесени Freytlaynerov!
Faded бившата слава камион с булдог върху предния капак - и горд мотото "построен като Мак" ( "построен като Мак"), сега кара shtatovskih шофьори на камиони само усмивка.
Но има една страна, където Мак - звучи добре! Това Австралия (там Volvo Group, която е собственик на марката, има едно растение). Mack трактори местно производство теглене изключително дълъг път Влаковете - "автовлакове" в размер до 200 тона, но, разбира се, avst-raliysky Мак. - Не е американска. Има много по-мощен, и касата, както и набор от други единици. Не е чудно, че сега компанията ще подобри имиджа си за сметка на австралийския модел!
И изглежда, че американската Титан - почти точно копие на текущата Австралиецът (разбира се, с изключение на високите въздухозаборниците повдигнатите: в САЩ, тъй като машината няма да се ходи по прашните "праймерите"!).
И тъй като шасито е ясно извънгабаритни за обичайните "варира" трактор ще извършва в Америка "специална мисия": да се работи в областта на петрола и добиването, и да носят тежки товари. Тъй като мостове и задната три - две големи и една екстра "прим".
Дебелината на скелетни елементи - 8, 9.5, или 11 mm, и те са допълнени от по избор допълнително пет милиметра и усилватели (или в отделни места, или по цялата дължина). Под рамката и оси: предна ос Ню Джърси е предназначен за натоварване от 9 тона, челно NJ камиона - 30 тона.
И тук за двигателя? Със сигурност отново Мак? Така че това е: е най-новият MP10, който до сега не е в мащаб. Стойки за "Мак Power", фигура - обем в стотици кубически инча. Това означава, че капацитетът на цилиндрите е 16 литра, както и обявената мощност - 515, 565 или 625 к.с.
Само нещо този двигател припомня: от лявата страна на папката две гориво-ра (един - с капан за вода), в дясно - три нефт и цилиндрова глава капак характеристика. Да, това е стар приятел на Volvo D16, просто не боядисани в зелено и червено!
Свързани статии