Ами ... може би трябва да започнем с факта, че след пътуване до новия UAZ Patriot, аз го исках. И аз исках да УАЗ като необуздан желание, тъй като никога не съм искал J150. Е, струва си да се добави, че не исках на Patriot и Pickup. Нека обясня защо.
Може би сега, много си помисли, че нещо като "... какво да го получите? Колата е по-хладна тип джип ... ", но господа, това би било така, ако кажем, например, за автомобили марка Toyota, но ние говорим за УАЗ и след това да има своите особености. Да започнем с очевидното и невероятен завършек.
Така че, не, никога не купуват УАЗ кола като единствен трезв ум. Това е било лош случай, човек живее, където няма значение нищо друго, просто не минава. Така че, за да получите най-функционалност, и ние се нуждаем от пикап. На него ще се извършват на цимент и други строителни материали за изграждането на една къща. Машината се 725 кг товар, който е достатъчен за нуждите на селското стопанство абсолютно всяко семейство.
Следващата точка е удобството! Да, сър, точно така! Това е удобство! Тъй като пикап междуосие по-дълго, и то е толкова, колкото трим срещу 2,76 метра, тази машина е по-висока гладкост. Но! При условие, че на задната ос ще prigruzhena чували с цимент, и тъй като ние ще използваме колата по предназначение, ние имаме цялата пъзела сближили.
Това е, което се случва, когато карам на празен UAZ Pickup
Никога преди не е керамична плочка не се извършва с комфорта за водача.
Друго нещо, което Pickup! Самият Построен в ъгъла на тялото на кутията, всичко да се полагаха, покрит капак, както и всички! Не удари, не смрад, аромат сам "рибена кост" и съскането на величествена музика. Красота!
Има Patriot, както и много спортни автомобили имат големи летящи врати една беда. И проблемът е, това е само голям, люлка тежката врата! Работата е там, че тя в крайна сметка, но това е за една година, тъй половина - две започва да се свлича и не съвсем затворени, или да отворите през цялото време, и докато сте в движение. Всичко друго, но това е възможно само да загубите всичките си ключове, термостати, газови бутилки. Но има и друга функция. Аз съм просто изумен от далновидността на инженери УАЗ, тъй като те все още отдавна проектирана колата, така че да могат да бъдат изнасяни с минимални изменения в Обединеното кралство! Ето защо на машината, която се разработва в страна с дясно движение, че е невъзможно да обмисли възможността за започване на дясната врата, така че, когато това е необходимо, за да отворите багажника на не стоят настрани, не са загасени с вода, не обсипани с камъни, не почистват снега от преминаване товарни автомобили? Защо не мога да направя една линия на петата врата от лявата страна на превозното средство, а след това на капака на багажника ще служи като щит от факта, че лети извън пистата. Мога да го простя всичко Toyota или на Mitsubishi, тъй като първоначално talipomanus и адаптации на превозни средства от дясно на ляво колело може значително да пострада ергономичност ... но тогава защо не?
Друго нещо е, пикап и вратата не увисва и не почука на неравности и по сигурен начин и не смуче прах във вътрешността и на пистата беше толкова леко киша изпод колелата на камиони.
Тук стигаме до най-важното, и най-малко в продължение на Сибир, на север и по принцип за всеки регион на Русия, където зимата е по-ниска от 20 градуса под нулата. Поради факта, че голяма тип тяло автомобил в Патриотът че закърнели печката, е трудно да се загрява през зимата, така че това е някак си повече или по-удобни за шофиране, ние трябва да се измъкнем някак си. Нашата движели решен този проблем, така че просто залепите парче dornita от тавана до пода зад задните седалки, за да се определят багажника от купето, а след това става по-поносимо. Разбира се, УАЗ предпазливо направи опция се предлага и втора пещ, която може да бъде на етапа на сглобяване в завода в Уляновск, или със специална поръчка в автокъща да се постави между редовете на местата в подлакътника, но ако първите lukanulis в това, да познават и Вие не знаете, и да ти кажа никой, тъй като всички, че търговецът обикновено има на разположение още няма обяснителни специални етапа.
Друго нещо, Пикап, салон-малко затопляне по-бързо, но печката е същата закърнели и в идеалния случай има и ще е добре да се придържаме втори печка, въпреки че той е толкова фин, стъкло не води до пристрастяване, но само се чувствах леко изобилие от свеж въздух в купето.
Тук всъщност са аргументите си в полза на такъв трансфер във връзка с патриоти. Може би някой те не изглежда да е достатъчно, и това не е достатъчно, за да се издигнат и да си купите вместо рязко "джип" търговския транспорт, може би някой обича да прекарат нощта в колата, а след това на останалата част от деня ходене в позата на кон шах, но вие Сега си представете как ще се изплаши комари и мушици вкус Обнинск антифриз ...
Е, тук сме решили от вида на тялото, а след това да си позволя да говоря малко за самия автомобил. Всичко казано по-долу може да се използва като патриот и пикап, защото те са еднакви и се различават само по дължината на рамката.
Това е интересно да ме на мира, с див Badun, колата на две непрекъснат мост, с дължина от почти пет метра, че целият му живот е военизирана техника, наречена градска кола? Тя е, че чрез поставяне на камера за задно виждане, радар за паркиране, докоснете лентата с навигация, колата вече не е радиус на завиване към Boeing? Това е, което трябва да бъде такава, ширина един град? Е, добре, ако Уляновск искат нещо, това не е от факта, че това е така в действителност там. Аз не мисля, че след всичко това, така да се каже урбанизъм, всички онези, които искаха да си купят Kia Sportage, бърза за нов UAZka.
По принцип, не за кон крава Опитайте по всички плоски с изключение на мляко и месо, тя не може да даде нищо. Така че тук! Можете поне видимост във всички посоки и проекция на предното стъкло тук prigomerit, всичко това ще остане точно УАЗ мостове, рамка и напълно неподходящи за шофиране в задвижване на всички колела система.
Salon. Ето това е малко по-интересно. Леко променена проектирането панел, взривиха въздуховоди по краищата, а лентата издигнат така, че екранът му може да е нещо да се види. Изглежда глупости има такива, и тя изглежда да е дреболия, защото на навигатор Oise пътуване рядко, обикновено на писта, но господа, се оказва, че в Уляновск удари върху факта, че позицията на рицар на шахматната да отида и да гледам на екрана в коляното неприятно, но в този Renault ще отиде друг Duster модел две в нов стил. Ница ...
Сам пластмаса, от която лентата на гласове е станало по-гладка и следователно по-малко лесно замърсен, защото пръстта сега няма къде да бъдат гравирани, както е било преди, панелите с релефна пластмаса. Кажете ми, моля, на кого му пука колко твърда пластмаса в Oise? Това палачинка УАЗ, не Q5.
Това е, когато се опита, така че се опита, така че е на контролния съвет! Предишните му призрачни зелени очи и уморен ми през нощта значително обтегнати очи. Нова подредено, честен дизайн, който краде от VAG, които аз предпочитам. По-добре е да се чете, по-добре търси ... това е просто те са много barschnuli с маркировка на скоростомера до 200 км / ч. Как да се представя толкова ... страшно ... Променен колелото, сега тя се превърна по-удобни и по-приятни тактилни усещания. Shift гребла направени, точно като чуждестранни автомобили (трябваше да го кажа).
Във всички тези интернет, както и всички obzorschiki testdrayvery наистина обичат да сравняват тази кола с размера на Toyota Land Cruiser. Те са много обичаше да казва, че машината е същото по дължината на такава височина де, но някои от тях кото казва, че Patriot J200 има почти 40 сантиметра. ЧЕТИРИДЕСЕТ, господа! И това не е милиметър! Следователно, в резултат на много проблеми, свързани с комфорта на кабината. Така че аз не знам какво съображения среден подлакътник на тези машини толкова голям, а останалите наистина тесен.
Защо не мога да се намали този бар, както и ако не се сложи удобна подплатена седалка, вместо табуретки, или най-малкото да ги премахнете по-близо до центъра на кабината. Е, това наистина не е толкова трудно за пробиване на отвори в пода малко на друго място, а на пластмасови подлакътници може да бъде спасен. Също така смея друг проблем с използването на седалков лифт.
УАЗ покер просто прикован на стола, без да мисля за това, че, ако искате да пада под седалката при затворена врата, ти си притиснете пръстите си, тъй като разликата между дръжката на вратата и се вдигне картата е по-малко от два милиметра. Но лично, мога да простя това УАЗ, защото тя не е машината, която в допълнение към семейството на съпруга си, ще бъде водена от жената, и задаване на време колело, седалка и огледало, те винаги ще останат в същото положение.
На задния ред всички пикапи (отнасящи се към клас автомобили) никога не е бил силен момент, но след това за нашия производител има основание да се гордеем! Разбира се, това не е Toyota Tundra Crew Max, но си спомни как да се вози обратно към обществото, или дали Mazda BT-50 или Nissan NP300, където по време на проклятието на пътуването всички онези, които по някакъв начин участват в разработването на тези машини, е всички рамките на почтеност, и не raskoryachivatsya необходимо, когато на качване и слизане. Най-общо може да бъде на задния ред, можете спокойно да се каже, че това е много удобно, и ако за UAZ Pickup дори ще бъдат предоставени подлакътника на задната седалка, би било много готино!
Motor ZMZ-51432 - ред "квартет" обем от 2.3 литра и е снабдена с типа гориво VE апарат в механичен регулатор и турбокомпресор. Тази машина е дал от 98 к.с. при 4000 об / мин и въртящ момент от 216 Нм при 2100 об / мин.
Motor ЗМЗ-51432.10 CRS, е модернизирана ЗМЗ-51432, но съществени разлики засегнати оборудване за гориво, сега е - Common Rail фирма «BOSCH». Само от «BOSCH» бяха създадени: помпа, инжектори, подгряващи свещи, рампа гориво. Турбокомпресор създадена в Китай, фирмата F-Diesel Power Ко Ltd. Motor стана значително по-бързо и по-икономичен и енергийна ефективност се превърна 113.5 к.с. при 3500 об / мин и въртящ момент от 270 Нм, които бяха предоставени от порядъка на 1300-2800 об / мин.
Лично аз вярвам, че днес изоставен тези двигатели само от факта, че те са о това, което не скучно. Те може да се случи навсякъде! В допълнение, машини с такива мотори струват спрямо UAZam с бензинов двигател от средно 100 000 рубли по-скъпи, и конфигурационни данни не са намерили адекватен отговор от страна на потенциални потребителски продукти Уляновск автомобилен завод в банята. Може би си струва да се помисли за връщане на внесените единици, или се опитват да доведе до съзнанието на ЗМЗ двигатели, но така или иначе, сега сме само свободни бензин УАЗ.
Motor ЗМЗ 40904.10 е надстройка двигател ЗМЗ-405, който е построен на блока на двигателя ЗМЗ-406.
Тя е монтирана надлъжно в съответствие четири-цилиндров двигател, обемът на 2693 cm 3 със задвижващ времето верига, две ротационен вал shesnadtsatiklapannoy цилиндрова глава с gidrokopansatorami. Това е всичко, постигане на завод двигател Zavolzhsky в последните 20 години.
Цялата тази конструкция 135 има изходна мощност на 4600 об / мин и въртящ момент от 217 N ∙ m при 3900 об / мин. Това е автомобил, с тегло повече от два тона на мотора на това определено е достатъчно, но тъй като той няма алтернатива днес, ще видим как ще живее извън УАЗ на автокъща.
Lifters живеят живота си може да започнат да чукам вече работи почти 50 000 km, електротехник живеят живота си, като постоянно се счупи някои сензори, каша с бобини, релета и всичко това умножено по отвратителен качеството на изработка прави пътуването по тази кола едно незабравимо приключение. Но той също така се случва, че матрицата не успее, тези двигатели върви, върви и си отиват. В работата ми има пикап, който минаваше за повече от 500 000 км, а тази работа на пералнята променило мостове razdatku няколко пъти изгори окабеляване, но двигателят тази кола никога не е бил променян, докато тя не е единствена черта че това може да стане в близко бъдеще лошото.
Ако шофирате на тази машина е по-бързо до 120 км / ч, след това поставили razdatka и мостове, ако карате над 60 км / ч по асфалт с включено задвижване на всички колела, поставили razdatka и мостове, ако пътувате много по пътя, и констатации пренебрегване дишащи нагоре, без да правилна поддръжка ще се придържаме razdatka и мостове ... всъщност, ако отидете на тази машина, тя може да се придържаме razdatka и мостове ... смешно, нали?
С други думи, безпроблемна работа на УАЗ автомобили ще зависи от много фактори, като каране на собственика на машината как я стартирате двигателя, и как да го събере.
Нова Oise стане наистина високо качество, не знам каква е причината, че в Уляновск за първи път в историята на завода в нова Русия, започна да прави това, а след това най-малко повече или по-малко прилича на кола. Те са станали по-силни, по-надеждни и като цяло приятен. Какво ще се случи след това? Център диференциал? Независимо окачване? Сложете малко по-близо един до друг на предните седалки?
На ход на новия УАЗ стана по-стабилна и приятна за шофиране или нещо ... Това изглежда е нищо в завода не структурно променена, току-що завърши всичко, което беше поставено в края на цялата електроника и ualya, колата вече не е говори по пистата. Освен приятен момент е, че устройството ще започне да вибрира диво при скорост над 80 km / h.
Разбира кутията все още включено към дивия криза, с големи движения на ръката, и колко за мен, така че би било добре да се интересуваме рокер dovili НПК, да поставите навигация и огледалото за обратно камера. вече от фабриката педала скърцат, така че аз не знам, това кече за цялостното Атмосферата на колата не е изгубен или пропуснато в Уляновск традиции такива, но това не променя факта. Тя лекува всичко vedeshkoy проста и на пръв поглед нищо за него, дори да се отърси от въздуха, но колата е вече един милион рубли на стойност в края на краищата, и можете да покажете.
Безопасност ... Е, аз мисля, че всичко се вижда този тест катастрофа, а сега ситуацията УАЗ безопасността на превозното средство лично аз го виждам така: да сте в безопасност по време на шофиране на UAZka, просто не се получи при инцидент.
Сега за цените. Minimalochka UAZ Pickup, сега струва 877,000 рубли. За парите, които може да получи УАЗ и zvezdyuley в шоурума със сигурност, че не са си купили количка скъпо. По-подходящо би било да закупят пълен набор от пикап в "Комфорт" за 979 хиляди рубли. Вече има и лети джанти, и повдигнете седалката на водача, с гилотина за пръстите на лявата си ръка, климатик, а някои - не музика фабрика. Количка ще стане бяла, тъй като това е единствената свободна цвят УАЗ, и че машината е станала готова за работа в естествената си среда, само трябва да плати още 35000 рубли за капака на тялото, както и 29 000 за заключване на задния мост. Общо получи 1.037 милиона рубли за колата, която в хода на операция ще прокълне 1000 пъти.
И това, което тези пари може да предложи на вторичния пазар? И той може да предложи почти пресни SsangYong Korando Sports с много разумни дизелови двигатели, които не изискват специални думи за петгодишен Toyota Hilux Pick Up и Mitsubishi L200, увити в един модел на седемгодишната Volkswagen Amarok, много интересен и свеж и пълнени с Nissan Navara и ... всъщност всичко. Вие със сигурност мога да си спомня някои по-екзотични автомобили, но за тях не знам ...
Всеки изключителен автомобил ще бъде по-безопасно и по-удобно Оаз, той ще бъде ясна технологични решения, и при спазване на един и същ модел, резервни части от един компютър на друг ще дойдат. Но аз няма да се налага тези машини е нищо искрен, руски, което не е да се изкорени всяко razdatkoy корейски нито китайското машината. Всичко, което може да се опише с две думи: "деменция и смелост."
Закупуването УАЗ - не е закупуване на превозното средство, както и закупуване на хоби. Заради своя дизайн, открити пространства, както и голям брой настройка на достъпна цена от стандарта UAZka можете да правите каквото си пожелае сърцето.
Има нещо в тези машини, странно, примитивен, недодялан. Вероятно, за това те обичам, въпреки всичките им проблеми и недостатъци.
Обобщавайки на УАЗ, не е възможно да се стигне до категорично становище, като ръчна количка не е фонтан, а по-скоро, че не е толкова леко. След натоварването шок от оборудването по пътищата - парче безмилостен и дори вековни мошеници внос сгънете в блатото и пясъка, а често и ремонт на тези превозни средства изискват центрове за услуги с квалифициран персонал, докато UAZka възможно да се разглоби и сглоби кръста в блатото, и машината ще отида и разходите за ремонт няма да сравним.
Като цяло, без значение колко се опитва Оаз отдел маркетинг за представяне на тази кола като град, за да го направи в нищо. Но ако използвате машината по предназначение, и да я използват с пълния си потенциал, той се разкрива тук и цялата същност и красота на УАЗ на колата!
Свързани статии