Ремонт "мъртви" задни амортисьори на всяка кола за половин час, със собствените си ръце.
Възстановяване от задния амортисьор Ford Scorpio, както винаги, се оказа вътрешно. Амортисьор хидравличен, двойно действащ, не ремонтирани от дизайн. Повреден дължи на износени уплътнения прът и загуба на масло. Шок не работи изобщо. На задната страна на малки дупки на превозното средство започва да се развявам и поставя отново на пътното платно. Убие суспензия, и експлоатацията на превозното средство с такава неизправност безопасна. Не исках да си купя амортисьори с демонтаж, те биха могли да се окаже не по-добре, както и за закупуване на нови добри амортисьори не разполагат с никакви пари. След демонтажа амортисьора, стана ясно, че той е бил "убит" напълно. Течност в него не е съвсем на пръта и се движат свободно, и нагоре и надолу. Ако това не е ремонтиран и е само добро за скрап, ние решихме да се проведе експеримент с него. За да започне, и абсорбер пречиства от масло и мръсотия. При визуална проверка прът изрично поколение не е било. И ние започнахме да размишлявам.
Ясно е, че шокът не работи поради липса на амортисьор течност, така че е необходимо да го напълни с тази течност. За тази цел, на разстояние 12-14 mm от дъното на долната чаша, отвор се пробива 5.0 mm дюза диаметър в стена (резервоара) и стената на цилиндър. Шок е с вързани ръце и пробиване се извършва от долу нагоре, че от проникване на прах. Дупка обърна точно над долния компресия клапан, който е в дъното на резервоара. След това кран M6 се с резба в стъклената стена и стената на цилиндъра и винт е избран M6 x12 с устойчиви масло гумен пръстен.
Шок се закрепва в менгеме, долната скоба нагоре под ъгъл от 45 градуса. С помощта на един 20 медицински спринцовки cm3 (по-добре е да се използва спринцовка повече, но имахме само една) амортисьор е изпълнен с масло. Най-добре е да се запълни амортисьор масло, но ние я имаме и не е, следователно, са пълни двигателя за двутактови двигатели. Вискозитетът на амортисьора над нея, така износени амортисьора, че е необходимо. При пълнене на амортисьор прът непрекъснато се премества надолу и нагоре. Завършен зареждане с гориво, когато маслото спря да абсорбира. Затяга винтът с уплътнител, поставен в горния и долния отвор метални пръти с подходящ диаметър и добра шок изпомпва няколко пълни удара.
След този амортисьор е инсталиран на колата. След 800 км пробег демпфер започнаха да "пот", преди да е напълно суха. Сега тече до 3000 km, амортисьор "изпотяване", но тя работи. Със загубата на ефективност се опита да я презаредите отново. Когато това се случи, не забравяйте да напишете.
Това е всичко. Ремонт заден амортисьор на Ford Scorpio се прави със собствените си ръце за 30-40 минути време.
3 години Tags: ремонт на автомобили заден амортисьори, със собствените си ръце.
По-рано Монтаж запалка в багажното отделение на Ford Focus 2 ръце. Освен това, LED лампите в интериора Ford Focus 2.
След серия от шест хиляди и стотинка, след възстановяването на колата е продадена. Така, че експериментът не можа да издържи до края. Колко шок ще се проведе, за да завършите недостатъчност зависи от степента на неговата убит преди да се възстанови. Ако маслото се изразходват поради оментум povrezhdniya (склад разкъсване, или коридора, грапавини на пръчката, която салникови отрязана ръб), амортисьорът да не възстановяват такъв метод. В моя случай, пръчката е идеално чиста, без да се повреди и се вижда изход. Причината за оставяйки масло се суши от времето жлеза. Масло-висок вискозитет, когато се работи по-трудно, просто изтича печата масло. Шок "изпотяване" (прах петна по тялото) след шофиране по неравен терен, а градът е работил добре.
Колко хиляди той оставено изцяло на системата, след обновяването?
Свързани статии