"Извънгабаритни" - звучи почти като смъртна присъда. Но само на пръв поглед. Да, извънгабаритни товари транспорт е много различен от конвенционалните междуградски полети в "газела" и "завие". Това обикновено е доста сложни действия - но постижимо. И преди да започнете да описанието му, добра идея е да разбера какво всичко това извънгабаритни товари.
Достатъчно ясни характеристики на извънгабаритни товари могат да бъдат намерени в пътния трафик в България Правила, вижте "Доставка". Според него, извънгабаритни товара счита, което има най-малко един от тези параметри.
- височина по-голяма от 4 метра от повърхността на пътното платно, заедно с превозно средство, а дори и повече - без него;
- ширина по-голяма от 2,55 метра. За хладилни и изолирани органи допускат "отстъпка" - крайната размер 2.6 м;
- дължина по-голяма от 20 метра, включително и ремарке (ако дължината е по-малка от 20 метра, надвес товар се допуска не повече от два метра);
- Налице е също така понятието "извънгабаритни по маса" - така наречената товари с тегло 38 тона или повече.
Що се отнася до вида на извънгабаритни товари, тя може да изглежда по съвсем различен начин. Понякога има дълги участъци заварени тръби с голям диаметър, понякога - огромен капацитет аеродинамичен камера от 25 кубически метра дървен материал, предназначен за сушене. Понякога като извънгабаритни товари са трактори, булдозери и асфалт, а в някои случаи - военно оборудване (например, при подготовката за парада). Сгради и строителство - също е изключително голяма натоварване: по-малки сгради (сергии, павилиони, кабини), асансьорни шахти, бетонни плочи, блокове, поддържащи греди. Извънгабаритни товари са почти винаги неделими, т.е. те не могат да бъдат взети от друг и транспортирани в разглобен вид. Ако е възможно, задачата е много опростен.
Какво носят извънгабаритни? Изберете правилния превозното средство не е толкова лесно, особено ако сте изправени пред него за първи път. Повечето автомобили са предназначени за превоз на стоки, които не е по-широк от 2,5 метра и не повече от три метра. Извънгабаритни не може да се побере контейнери: стандартен 20-футов контейнер е с дължина 6 метра, ширина 2.4 метра и на същата височина. 40-метров контейнер се различава от 20-подножието само два пъти по-голяма дължина - 12 метра. Така наречената "evrotent" или "eurowaggon" (наклон полу-стандартни размери) на ширина и височина е 20-метров контейнер (от 2.45 метра и нагоре и "ширина"), и по дължина до 13,6 метра. По този начин, с цел транспортиране на обемисти предмети върху конвенционален камион не е възможно.
Най-често срещаният вариант за превоз на извънгабаритни - заваряване. Това е почти плоски товарни платформи, без да се ограничава дъски. Той често се използва тралове - товарни ремаркета, изчислени на извънгабаритни. Тралове се увеличават в сравнение със стандартната ремаркета тонаж (20 до 150 т), дължина (16 метра) и ширина: с помощта на специални устройства за ремарке камион може да бъде удължен до 3-4 метра.
Едно от основните правила на извънгабаритни транспорт е както следва: на стоката е необходимо да се осигури превоз. Аргументи от категорията "Е, той също е с тегло 10 тона, може да бъдат изместени, и като цяло, където тя ще си отиде!" Извинимо само аматьори. Грузия се нуждае от здраво фиксира, в противен случай тя може да отиде много по-далеч от колата. Това се прави, а не на "може би", както и в съответствие с предварително определена схема.
Как да се определи извънгабаритни транспорт? Да започнем с това, че това трябва да се прави не от товародателите и дори логистика. Фиксирането на извънгабаритни товари - това riggers и експерти по безопасността. Когато решите как да се поставят и фиксират на обекта, трябва да се вземе предвид баланса на търсенето и разпространението му - с други думи, разпределението на теглото на товара. Когато това не е достатъчно да се знае само от нейната маса. От голямо значение е в центъра на тежестта на товара - по-точно неговото местоположение.
Ако товарът е с правилна форма и центъра на тежестта е точно в средата, а след монтиране на транспорта няма да има никакви проблеми. Но повечето от големи обекти имат по-интересен, отколкото форма на кубчета или паралелепипед, а дори и разпределение на теглото, те могат да бъдат напълно сложен (отличителен белег на промишлено оборудване). Например, много металообработващи машини център на тежестта е изместен нагоре. В този случай, те не могат да предадат - е необходимо машината да бъде транспортирана в позицията, която той заема по време на работа. Има и такова оборудване, което има една страна, наляво или надясно, тежи значително повече от другия. Необходимо е да се определи внимателно.
Какво е изпълнен с невярна или слаб закрепване на обемисти стоки?
- по време на екстремни маневри, натоварването може да "падне" на колата във всяка посока, и последствията ще бъдат непредсказуеми;
- при включване на камиона може да се преобърне;
- при спиране слабо фиксирано натоварване може да бъде скъсен да се прекъсне или пробиване на стената на тялото на кабината (такива катастрофи се случват периодично по българските пътища). И добре, ако това е само вашата кола ще се повреди (а не няколко минава в непосредствена близост до "трупат"), и ще струва няма жертви.
Така че, за да се настанят на карго транспорт е по-добре да се привлекат специализирани съоръжения. Тя ще се нахвърля схема с оглед на неговата маса, център на тежестта, генерирани на осовото натоварване. Характеристики на машината също ще бъдат взети под внимание. В идеалния случай, превозното средство и товара, след монтиране трябва да бъде цялостно и по размер, и масов баланс. Получената система ще бъде в състояние да се движи по пътя, без да нарушава равновесието, което е едно от необходимите условия за успешното приключване на транспортирането.
Специални оферти
Тарифи, разходи за услуги
Поръчка на товари до газела
Свързани статии