На другия ден, на хълмче силно изръмжах моята машина. Аз веднага разбрах, че този ауспух, отбий, което ще видите дали можете да продължаваш напред и не много otavilitsa дали на пътя.
Otetkryl капак и видя, че е паднал права тръба шев, веднага след катализатора, преди втория сензор ламбда сондата. Е, аз осъзнах, че obschemto нищо лошо, и можете да преминете, дойде при баща си в селото, и ние трябваше това нещо ремонт.
Публикувам снимките.
Всичко това за дълго време, твърде развълнуван. Tiomka беше.
Ами това е добре, с изключение на това, че не заварени от тип технология, или електродите не са на неръждаема стомана. Както изблици по шевовете, или в непосредствена близост до шевовете.
Не е ясно кой е наистина технологията не отговаря на китайски или руски, добре Skorri всички руснаци в Калининград, като винаги успяват да се съобразят с тази технология. чук чук ядки.
_________________
подпис
Кола: Subaru Forester 2.0T
Местоположение: Ярославъл
Публикации: 523
профил
Де да знам, който е там, че не отговаря на изискванията, но нямам подутини или други интервенции по себе си е паднал от тялото на монтаж-задната ауспуха. Сега дрънкалки, когато някой седне зад
_________________
подпис
пробег 87 000 km
Авто: MB W211
Местоположение: Москва m.Rechnoi Vokzal
Публикации: 16533
профил
За парите на - набръчкване лайна.
Местоположение: Москва, Otradnoe
Публикации: 54
профил
koffe написал (а):
700 флейта,
За парите на - набръчкване лайна.
бързи експерти, може 750 в "Легендата +" - най-то.
Ако ли да ми обясните фундаменталната разлика между гънките 700 от гънките на 750, който предлага уважаван член на клуба, слушах и затова аз задам един въпрос във форума.
Авто: MB W211
Местоположение: Москва m.Rechnoi Vokzal
Публикации: 16533
профил
бързи експерти, може 750 в "Легендата +" - най-то.
Свързани статии