основателите:
CJSC "Agroimpeks-96"
OOO "Бизнес ритъм"
Наказва се с глоба или OBILETIT?
Железничари показват "граждани" пример за безконфликтно контрол на разходите за пътуване в обществения транспорт
одитната дейност е не само не е лесна, но и опасен. Доброволно част с 1000, и още повече, че с 2500 рубли не един, разбира се, щастлив да не бързаме. Това е един много пари за средния московчанин, и това не е случайно разумни гласове в Москва Общинския съвет твърдят, че глобата от 300 рубли ще бъде достатъчно. Но луди глави решили, че най-важното - да се удари в портфейла на нарушителя. И сега фините контролиращите често трябва да буквално "гризат", преге, организиране на нарушител "кутия", а в изключителни случаи и демонстриране на техники за невъоръжена борба. Както се казва "Известия", бушува свободните ездачи, според оплакванията на инспекторите, често се злоупотребява, бити и дори хапят одитори. "Ако човек е активно се съпротивлява, не поставят името си, тоест, не иска да сътрудничи на всички по отношение на изготвянето на документ за административно нарушение, не можем да използваме сила, - обясни в интервю за" фар ", заяви ръководителят на Гражданския процесуален кодекс" Транспорт Организаторът "Владислав Казан. - Полицейските служители, които са с нас, са често присъстват и много голяма помощ за нас, предаде лицето, на отдела, установяване на самоличността му. И продължаваме с него за по-нататъшна работа по възстановяване на глобата, позиция на града. "
Но дори и с полицията наказание не винаги е възможно да се възстанови без проблеми. "В райони с труден криминогенната обстановка, особено в южната и югоизточната част на Москва, агресивни пътници и полицаи се втурват" - оплаква заместник-началник на Гражданския кодекс като "организатор на трафика" Александър Szypula.
Друго юридическо нюанс, който обръща специално внимание на експерти и адвокати, е, че не всеки неуспех да контролери билети съдържа умишлено пътнически вина (като част от административното нарушение по своята същност е част от намерението за виновен по жалбата). Например, често срещаният случай, правилно отбелязва, "Известия", пътникът заплаща цената на билета, но след това заблуден билет сред вещите му - за наложената му глоба, както и? Това се случва, не зареждайте валидатора, или алтернативно, заредете преждевременно, преди прилагането на билета вече гореше зелен сигнал. Има и други ежедневни ситуации, когато пътник е без вина виновен. Тук, на ръководителя той изисква не само правна podkovannost но и деликатност и правилна, толерантен, подправена стил на комуникация.
За съжаление, най-любим и често срещаният метод за излагане на ЦКЗ контролери "Организатор на трафика" на пътник без билет не съм съгласен с наказателното пътника остава вече споменатите "прозорец". Перфектно усвоили техниката и охотно демонстрира своите способности контролери Роман Gavrilin и Сергей Трусов. Същността на "кутии", че пътниците, заобиколени от всички страни с два до пет ръководители, раменете и торса му пречи да излезете от автомобила или да се върне за посоките на плащане на бокс офиса и въртележката. Пресата и в блогосферата за "силовици", разпери ръце, дори се появиха в ежедневието неологизъм - ". Античовешки отбор" Не само, че тези действия са незаконни контролери за причини, за които малко се казва, защото те също са провокативни. Опитвайки се да се отърве от "кутии", пътникът просто трябва да направи своя път към ръцете. И тогава там е ситуацията двусмислен, граничен: по погрешка да нарани и служебни задължения. И сега дребна административно дело е лесно да се превърне в престъпник. Особено, ако се опитате да се отървете от досадното плена ще се превърне скандал и дори се бори. Трябва ли да се обясни, че по такъв сценарий, полицията няма да бъде от страната на пътника?
Председател на Съюза на пътници Кирил Янков доказани в "Известия", като пътници без билет, и спазващи закона московчани редовно се оплакват от организацията за грубостта на надзорните органи. Тези насрещни искове. "Kontrolorskie бригада нападнат и да слушате огромно количество насилие не само от свободните ездачи, но също така и от страна на граждани, спазващи закона", - на експерта потвърждава междурегионално обществена организация "Град и транспорт" Антон Buslov.
На пръв поглед, да се намери компромис в клинч между надзорните органи и нелегални пътници невъзможно. Въпреки това, той не е така, линията твърди. Интересен пример за "помирение" представя Централна и крайградски пътнически Company (OJSC "Руски железници"), се отказали от всички глоби. При наблюдението на разходите за пътуване в одитните дейности влакове алгоритъм значително по-малко строги, по-толерантни и уважение към хората. Ако пътникът не е билет Controller любезно предложи да го купя директно в колата, ако пътникът откаже, той тактично помолени да напуснат влака, а ако излизането на пътниците не са доволни - и дори тогава тя не се очакват "кутии" Просто трябва да продължим състав в другите коли. Да, това кърпички TSPPK някои доходи. Но не се сближили светлина клин. Основното нещо е, че всичко е любезен и културно, няма причина за агресията: конфликтите и страстите, кипящата градския транспорт в Москва, в рамките на железопътната немислимо.
Свързани статии